As missões da Royal Air Force (RAF) têm sido um problema de segurança “impressionante” há anos.
A informação, incluindo planos de reabastecimento e possíveis localizações de caças britânicos, foi transmitida pela RAF através de um sistema de mensagens não seguro, informou o Telegraph.
A violação de segurança envolveu dados das missões mais recentes da RAF Akrotiri em Chipre, que foram atacadas por drones.
A RAF alegou que as mensagens não continham informações “operacionalmente sensíveis”.
Mas especialistas, incluindo o ex-coronel do serviço de inteligência Philip Ingram, disseram que a violação foi “impressionante”.
Ele disse: “Simplesmente, tudo se resume a preguiça e conveniência.
“Eles acham mais fácil fazer isso do que passar pela segurança, especialmente quando estão conversando com seus colegas. Eles simplesmente não levaram em consideração o fato de que está sendo vigiado por todos e qualquer um”.
A mensagem potencialmente sensível dizia aos pilotos para removerem documentos confidenciais do navio-tanque.
RAF Voyager pousando na RAF Akrotiri
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Outra mensagem informa ao avião onde estacionar na RAF Akrotiri, no mesmo dia em que o drone de Shahed atacou a base soberana.
De acordo com uma análise do Telegraph, as mensagens poderiam ser usadas para identificar possíveis locais e horários em que os caças britânicos se encontrariam com navios-tanque de combustível.
Uma rede de comunicação não criptografada chamada Aircraft Communications, Addressing and Reporting System (Acars) foi amplamente adotada na aviação civil na década de 1980.
Os pilotos podem enviar mensagens a partir das telas de sua cabine.
RAF Typhoon reabastecendo pela Voyager
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No entanto, as mensagens do Acars podem ser interceptadas por qualquer pessoa que possua uma antena de rádio e um computador equipado com software projetado para ler as mensagens.
Os entusiastas do rastreamento de voos compartilharam agora algumas das mensagens em sites, incluindo uma que detalhava a quantidade exata de combustível a bordo do navio-tanque, seu horário programado de partida e o horário previsto para pousar na RAF Akrotiri.
Outro conjunto de mensagens descrevia a localização do navio de reabastecimento ar-ar Voyager ZZ343 e informações da base de Chipre sobre onde pousar a aeronave.
Uma mensagem dizia: “VOLTE, COLETE TODOS OS DOCUMENTOS DO ZZ334 E TRAGA DE VOLTA AO ESCRITÓRIO”, aparentemente dizendo aos pilotos para levarem documentos confidenciais com eles.
RAF Typhoon decola da RAF Akrotiri
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A troca especificou quanto tempo a Voyager número ZZ336 gastou reabastecendo dois F-35 Lightnings na RAF Marham.
O Coronel Ingram disse que esta informação poderia ser usada para atingir os combatentes.
O Ministério da Defesa disse: “Levamos a segurança operacional muito a sério e nenhuma das informações que o Telegraph nos fornece é operacionalmente sensível. As informações no site incluem informações não confidenciais, como boletins meteorológicos.
“As tripulações militares da Voyager e todas as tripulações de companhias aéreas civis usam ACARS para enviar informações operacionais não confidenciais entre a aeronave e as operações terrestres.”