Os fabricantes de automóveis dos EUA alertaram que as regras da União Europeia (UE) restringem as grandes carrinhas, aumentando as tensões sobre um acordo comercial pendente entre a UE e os EUA.

De acordo com um relatório do Tempos Financeiros (FT), o desacordo centra-se no sistema de aprovação individual de veículos (IVA) da UE.

O sistema IVA é um quadro de inspeção no Reino Unido e na UE que garante que os veículos especiais, importados ou construídos pelo próprio, cumprem os requisitos de segurança e ambientais antes de serem autorizados a circular.

Andrew Pazder, o embaixador dos EUA na UE, disse ao FT que as alterações propostas às regras de segurança da UE poderiam comprometer o acordo comercial se restringissem o acesso aos veículos dos EUA.

A estrutura permite atualmente a importação de um número limitado de veículos personalizados ou de baixo volume sob requisitos de conformidade relativamente flexíveis.

Em 2024, cerca de 7.000 SUVs e carrinhas dos EUA entraram no mercado europeu através desta rota, de acordo com dados de Transporte e Ambiente citados no relatório.

A Comissão Europeia está atualmente a trabalhar em alterações ao regime de IVA, prevendo-se que as alterações entrem em vigor em 2027.

As montadoras americanas dizem que as regras mais rígidas podem efetivamente impedir que modelos como o Ford F-150, o Chevrolet Silverado e o RAM 1500 sejam vendidos na Europa.

A questão surge juntamente com um acordo comercial mais amplo entre a UE e os EUA, assinado no ano passado, mas que ainda aguarda ratificação.

Nos termos propostos, a UE concordou em reduzir as tarifas sobre os veículos americanos de 10% para zero, enquanto os EUA reduziriam as tarifas sobre as importações de automóveis europeus de 27,5% para 15%.

“Neste momento, a Europa está numa posição melhor do que os EUA”, disse um executivo da montadora com sede em Detroit ao FT, referindo-se ao desequilíbrio nas tarifas e às potenciais barreiras regulatórias.

O órgão da indústria, o American Automotive Policy Council, que representa a Ford, a General Motors e a Stellantis, instou as autoridades dos EUA a desafiarem as soluções propostas.

A Comissão Europeia iniciou uma revisão do quadro do IVA em 2024, citando preocupações de que as regras actuais poderiam permitir que veículos que não cumpram plenamente as normas de segurança circulassem nas estradas europeias.

Entretanto, os Transportes e Ambiente alertaram que uma maior presença de grandes carrinhas nos EUA poderia representar riscos para os peões, ciclistas e outros utentes da estrada.

Os números citados no relatório mostraram que a Ram, de propriedade da Stellantis, foi responsável por quase 5.200 das picapes dos EUA vendidas na Europa no ano passado.

“Regras da UE para vans atraem resistência das montadoras dos EUA” foi originalmente criado e publicado pela Just Auto, uma marca de propriedade da GlobalData.

As informações neste site são incluídas de boa fé apenas para fins de informação geral. Não se destina a constituir um conselho no qual você deva confiar, e não oferecemos nenhuma representação, garantia ou garantia, expressa ou implícita, quanto à sua exatidão ou integridade. Você deve obter aconselhamento profissional ou especializado antes de tomar ou abster-se de qualquer ação com base no conteúdo do nosso site.