A McLaren já venceu Le Mans antes.

Quando a equipa chegou ao Circuito de la Sarthe em 1995, poucos teriam previsto que um carro de estrada ligeiramente modificado, o F1 GTR, sairia com uma vitória absoluta nas 24 Horas de Le Mans. No entanto, em uma das corridas mais chuvosas da história do evento – com cerca de 17 horas de chuva contínua – o F1 GTR da equipe dirigido por JJ Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya chegou à vitória, a primeira vitória da McLaren no Vingt Quatre Heures.

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É claro que a McLaren já venceu lá antes, quando o próprio Bruce McLaren levou o Ford GT40 MkII à vitória em 1966.

Agora a McLaren está pronta para retornar ao sucesso com este, o MCL-HY FIA Hypercar que entrará na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA em 2027. Os atuais concorrentes do Hypercar incluem: três vezes vencedora Ferrari AF Corse com a Ferrari 499P, Toyota Gazoo Racing com seu GR010 Hybrid, Porsche Penske Motorsport, Porsche Penske Motorsport, M. WRT com o BMW M Hybrid V8, Alpine Endurance Team’s A424, 9X8 da Peugeot TotalEnergies, Valkyrie da Aston Martin THOR Team e GMR-001 da Genesis Magma Racing.

Não é apenas um carro de corrida, está disponível como carro de track day para um pequeno número de clientes sortudos. Mas, infelizmente, não será homologado como bonde.

A variante track day, chamada MCL-HY GTR, será desenvolvida em paralelo com o carro de corrida.

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O carro de testes MCL-HY passará por um robusto programa de testes em 2026 antes da homologação, disse a McLaren.

Tudo faz parte de um plano mais ousado. A McLaren diz que seu retorno às corridas da categoria rainha em Le Mans também marca o início de um desafio para retomar a Tríplice Coroa do automobilismo: vitória no Grande Prêmio de Mônaco, nas 500 milhas de Indianápolis e nas 24 Horas de Le Mans. Com a McLaren já competindo no topo da Fórmula 1 e da NTT IndyCar Series, a MCL-HY completa a peça final de uma ambição pela qual a McLaren está numa posição única para lutar, disse a equipe.

A equipe McLaren Hypercar começará os testes em pista do MCL-HY este mês, um programa que apoiará o desenvolvimento simultâneo do carro de corrida e de seu equivalente antes da estreia da McLaren no WEC em 2027.

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Para o programa de testes de 2026, o piloto da McLaren Hypercar Team, Mikkel Jensen, será apoiado pelos pilotos do McLaren Driver Development Program (DDP), Gregoire Saucy e Richard Verschoor. Além disso, o piloto da United Autosports, Ben Hanley, trará sua valiosa experiência de desenvolvimento para a equipe.

Construído de acordo com os regulamentos ACO/IMSA LMDh, o MCL-HY combina um monocoque leve de fibra de carbono com o que a McLaren chama de equilíbrio excepcional. A potência vem de um motor de corrida V6 biturbo acoplado a um sistema híbrido MGU, entregando até 697 cv ao eixo traseiro motriz. Com um peso mínimo de 2.270 libras e uma excelente relação potência/peso, o MCL‑HY foi desenvolvido “para equilibrar desempenho total com eficiência em corridas de resistência, projetado para operar nos mais altos níveis do Campeonato Mundial de Endurance da FIA e nas exigentes 24 Horas de Le Mans”.

Assim como a Ferrari removeu o componente híbrido de seu 296 para criar o carro Ferrari Challenge (por exemplo), a variante do carro de pista MCL-HY GTR da McLaren foi construída propositalmente sem o sistema híbrido LMDh obrigatório da FIA e movido exclusivamente por um motor de corrida biturbo alimentado a gasolina de 2,9 litros. Isso resulta em um peso seco menor e ainda produz 720 cv.

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“Esta decisão garante que os clientes se beneficiarão de uma experiência de direção mais limpa nos dias de pista; uma experiência que oferece o verdadeiro desempenho e sensação de um hipercarro sem complexidade adicional e um modelo de propriedade mais simples que prioriza a acessibilidade acima de tudo”, disse a McLaren.

A variante do carro de corrida MCL-HY GTR também representa uma colaboração inédita entre a McLaren Racing e a McLaren Automotive, projetada em paralelo com o carro de corrida.

Para quem possui um desses, possuir o MCL-HY GTR vai além do carro em si, diz a McLaren.

A McLaren Automotive desenvolveu um programa exclusivo que oferece acesso sem precedentes à operação do Campeonato Mundial de Endurance da McLaren Racing. Projeto: Endurance irá mergulhar os clientes na jornada da equipe, desde os testes e desenvolvimento, até o drama das 24 Horas de Le Mans de 2027.

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Isso significa que os proprietários do MCL-HY GTR também participarão de um programa de condução em pista de dois anos e seis eventos, com curadoria dos principais circuitos internacionais, que inclui oportunidades de dirigir seus carros em eventos de pista PURE McLaren, programas exclusivos de direção de alto desempenho organizados pela McLaren Automotive em pistas icônicas em todo o mundo. Cada cliente se beneficiará de treinamento de pilotos profissionais, uma equipe de pit dedicada e suporte de engenharia de corrida, participando de forma totalmente inclusiva na chegada e na condução.

Mas a paciência será uma virtude. As entregas do carro de corrida McLaren MCL-HY GTR começarão no final de 2027.