Ministros, especialistas técnicos e representantes estaduais discutiram o planejamento científico de bacias hidrográficas, o controle de enchentes e a utilização sustentável dos recursos hídricos nos estados do Nordeste em uma reunião do Conselho de Revisão de Alta Potência (HPRB) do Conselho de Brahmaputra realizada hoje. A reunião enfatizou uma maior coordenação entre os estados hidrográficos e a adoção de tecnologias avançadas como GIS, lidar e modelagem hidrológica.
Sonowal disse: “O cerne desta estratégia é reconhecer o Brahmaputra não apenas como um rio, mas como um ativo nacional crítico capaz de conectividade e crescimento econômico em todo o Nordeste. A Autoridade de Hidrovias Interiores da Índia (IWAI) está trabalhando para realizar o verdadeiro potencial do Brahmaputra. Revitalizando um modo de transporte ambientalmente sustentável, econômico e eficiente através da Rota do Protocolo (IBPR).
Em Assam, já foram concluídos projetos no valor de 751 milhões de rupias, incluindo os principais terminais em Pandu, Dhubri e Jogighopa, cais flutuantes e instalações costeiras melhoradas. As obras no valor de mais de 1.100 milhões de rupias incluem o desenvolvimento de canais ao longo do Brahmaputra, instalações de reparação naval, cais turísticos e o estabelecimento de um centro regional de excelência em Dibrugarh.
Sonowal saudou a decisão do governo central de lançar o Quadro de Reforma da Água do Estado (SWRF) para fortalecer a governação sustentável da água e as iniciativas de reforma em todos os estados.
“O desenvolvimento do Brahmaputra consiste em criar um ecossistema fluvial sustentável que apoie a conectividade, o comércio e as comunidades. O planeamento integrado da bacia hidrográfica – combinando inundações, controlo da erosão, dragagem e desenvolvimento de infra-estruturas – é essencial para garantir a navegação durante todo o ano e o planeamento económico a longo prazo. A monitorização digital, tal como previsto pelo nosso dinâmico primeiro-ministro Shri Narendra Modi ji, irá garantir o equilíbrio ecológico da região. Ao mesmo tempo que preservamos, estamos a trabalhar para transformar as nossas vias navegáveis em corredores de transporte eficientes, verdes e preparados para o futuro”, argumentou. Sonowal, ao mesmo tempo que defendeu fortemente uma estratégia integrada de desenvolvimento fluvial na reunião.
O governo também está a investir num futuro conjunto de projectos no valor de cerca de 4.800 milhões de rupias nos estados do Nordeste, incluindo cais comunitários, navios de carga, dragas e terminais de cruzeiros. Espera-se que estas iniciativas reforcem a conectividade da última milha, melhorem a eficiência logística e criem oportunidades de emprego nas zonas ribeirinhas. A nível político, o Conselho do Brahmaputra está a ser reposicionado como uma organização de bacias hidrográficas moderna e de base tecnológica. Os planos incluem sistemas de governação digital, monitorização de projetos baseada em dados e revitalização de institutos de investigação como o North Eastern Hydraulic and Allied Research Institute (NEHARI).
O governo Modi vê o rio como uma “alavanca estratégica da sua política Act East” que permite a conectividade transfronteiriça e o comércio regional, acrescentou Sonowal. As vias navegáveis interiores estão cada vez mais posicionadas como uma alternativa rentável e ambientalmente sustentável ao transporte rodoviário e ferroviário, reduzindo o congestionamento do tráfego, o consumo de combustível e as emissões.
Sob o governo do primeiro-ministro Narendra Modi desde 2014, o transporte fluvial da Índia – especialmente no Nordeste – testemunhou um rápido crescimento. O movimento de carga nas vias navegáveis nacionais aumentou de 18 milhões de toneladas métricas em 2014 para 218 milhões de toneladas métricas em 2025-26, sublinhando o papel crescente do sector na cadeia logística.
O período subsequente deverá testemunhar o desenvolvimento de 79 molhes comunitários no sector das vias navegáveis interiores da região NER, um Centro Regional de Excelência (RCOE) em Dibrugarh, uma instalação de reparação naval em Pandu e a construção de infra-estruturas para alfândegas e imigração no porto. O projeto prevê o comissionamento de sistemas de transporte aquático urbano e terminais de cruzeiros em Assam, juntamente com a aquisição de dragas, navios de pesquisa e navios de carga. As autoridades afirmaram que estes investimentos visam melhorar a navegabilidade, aumentar a eficiência logística e desbloquear o potencial económico do transporte fluvial, enquanto os desafios técnicos, como a forte sedimentação, a mudança de canais e as cheias recorrentes, exigem uma abordagem científica e integrada de gestão fluvial.