Deixe isso penetrar em: 112.000.000.000 libras. 112.000.000.000 libras. 112.000.000.000 libras. Figura incrível. Tão grande que vale a pena dizer mais de duas vezes.
Mais do que o nosso orçamento anual de defesa (60,2 mil milhões de libras) e de transportes (41,3 mil milhões de libras) combinados.
E ainda é apenas uma estimativa. Bem-vindo ao mundo louco do HS2. E é o nosso maldito dinheiro. E ninguém se importa.
Nos tempos de Gordon Brown, que conquistou um lugar especial no panteão dos chanceleres sombrios ao atirar o nosso ouro ao relógio. mais de um décimo do preço atual, ele estimou que a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade de Londres a Manchester custaria £ 37,5 bilhões.
Um grande número mesmo assim. Mas tivemos a certeza de que valeu a pena porque temos alguns dos trens mais rápidos do mundo. Excelente.
Por que você quer chegar a Birmingham rapidamente está além da minha compreensão. Você esteve lá ultimamente? Imaginei querer sair rapidamente. Talvez este tenha sido o verdadeiro pensamento político por trás do HS2.
Se Brown tivesse pegado os £ 100 bilhões, abandonado o HS2 e simplesmente cortado o imposto de renda com esse dinheiro, isso significaria que todos pagariam pelo menos um terço a menos de impostos em apenas um ano. Que fantástico.
Em vez dissocontinuaremos a ser consumidos pelo projecto até à sua suposta data final de 2040 ou 2043. Ninguém sabe e ainda vejo a possibilidade de o Reino Unido ficar sem dinheiro e nunca chegar à estação de Euston.
A boa notícia é que Gordon Brown não está mais com vocês, o que também pode se aplicar às tortas superdimensionadas e à secretária de Estado dos Transportes, Heidi Alexander, que anunciou os números terríveis.
Com sorte, são dois passageiros que não querem reivindicar passagens de trem gratuitas.
Notavelmente, não só custa uma fortunamas não irá para Leeds e Manchester e, como até os conservadores admitiram, não tínhamos dinheiro. De acordo com a estimativa original daquele idiota do Brown, o HS2 foi para as duas cidades.
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Quanto teria custado? Neste momento taxa, esse número poderia ter dobrado para £ 200 bilhões. Quem cuida do nosso dinheiro? Será que os políticos dão as coisas pelas quais trabalhamos arduamente (ou alguns de nós o fazem) e queremos que os deputados e os ministros se preocupem com o nosso dinheiro tanto quanto nós?
Até agoraOs 30.000 trabalhadores do HS2 concluíram todos os trabalhos do túnel entre Old Oak Common e Curzon Street, em Birmingham, mas apenas dois dos 52 viadutos e apenas 10 por cento das 169 pontes planeadas.
O que é a possibilidade de que tudo isso esteja planejado? Garanto que é zero. E com base nos seus esforços anteriores, poderia ser um número negativo.
Para que para poupar dinheiro – uma expressão nunca antes utilizada por políticos ou funcionários públicos – planeia reduzir a velocidade em 40 km/h para pouco menos de 320 km/h. Hoobloodray.
A desvantagem é que isso significa que o tempo de viagem é maior mais lento, o que significa que o HS2 economiza apenas 32 minutos em comparação com o trem mais rápido de Londres para Birmingham.
Qual foi o sentido de começar isso em primeiro lugar? Todos os 32 minutos. Prefiro ter 112 mil milhões de libras de volta no bolso em impostos reduzidos.
Eu acho que você também.