Kimi Antonelli ficou muito decepcionado com seu desempenho na qualificação Sprint do Grande Prêmio do Canadá. Como discutimos anteriormente, o prodígio da Mercedes de 19 anos classificou sua sessão de “bagunçada” e reclamou de ter tentado uma volta crucial com pneus frios. Agora, documentos oficiais da FIA revelam o quão complicada foi sua última corrida.

Segundo o Documento 38, divulgado pelos administradores de Montreal, Antonelli foi oficialmente investigado e punido por grave infração de trânsito durante a sessão.

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Violação Delta Máxima para Kimi

A FIA está reprimindo os pilotos que rastejam pela pista para criar espaços para suas voltas rápidas. Para evitar engarrafamentos perigosos, especialmente num circuito movimentado e de alta velocidade como o Circuito Gilles Villeneuve, o Diretor de Prova impõe rigorosamente o tempo máximo de volta permitido entre as duas linhas do Safety Car.

Durante uma frenética sessão de qualificação Sprint, a Mercedes de Antonelli ultrapassou flagrantemente esse limite. Os comissários convocaram o adolescente e revisaram dados de posicionamento, telemetria, rádio da equipe e vídeo do carro. O veredicto oficial não faz rodeios sobre sua etiqueta de vigilância.

“Os comissários observaram que o motorista não permitiu a passagem de nenhum veículo e, portanto, considerou que ele estava dirigindo desnecessariamente devagar”, afirmou a decisão. Antonelli foi considerado em violação direta do Artigo B1.8.5 do Regulamento FIA F1, bem como em não conformidade com os registros específicos do evento do Diretor de Corrida.

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Fuja da queda da grade

Este documento explica perfeitamente porque os pneus da Antonelli estão completamente fora da janela de temperatura ideal. Em sua tentativa desesperada de encontrar ar puro e evitar o notório tráfego de Montreal que aumentava antes da chicane final, ele reduziu a velocidade para um rastreamento ilegal. Esta queda massiva na velocidade destruiu o ciclo térmico de seus pneus de composto macio, levando diretamente à volta “ruim” comprometida que acabou custando-lhe a pole position da Sprint sobre seu companheiro de equipe George Russell.

Felizmente para a Mercedes, Antonelli se esquivou de uma grande bala. Como ele não bloqueou completamente outro piloto em uma volta rápida, os comissários optaram por dar-lhe um “Aviso” oficial em vez de uma penalidade devastadora no grid.

Isso significa que os Silver Arrows manterão com sucesso seu importante bloqueio na primeira fila para a corrida Sprint. Antonelli conseguiu manter sua posição inicial no P2 ao lado de Russell, mas essa reprimenda oficial foi uma dura verificação da realidade para um novato. O jovem de 19 anos pode possuir velocidade bruta ao nível do Campeonato Mundial, mas claramente ainda domina as artes obscuras do gerenciamento de tráfego da F1 sob intensa pressão.