Os trabalhistas assumiram a propriedade pública da maior operadora ferroviária da Grã-Bretanha.
A Ministra dos Transportes, Heidi Alexander, anunciou a nacionalização da Ferrovia Govia Thameslink (GTR) como um “momento decisivo em nossa reforma ferroviária”.
Os serviços GTR transportam mais passageiros no Reino Unido do que qualquer outro operador e representam uma em cada seis viagens de comboio no Reino Unido.
As linhas agora de propriedade pública incluem Southern, Thameslink, Great Northern e Gatwick Express, cobrindo grandes áreas do sudeste da Inglaterra e além.
O Departamento de Transportes (DfT) já se comprometeu a duplicar a frequência dos serviços Gatwick Express entre Londres Victoria e o Aeroporto de Gatwick a partir de dezembro.
Também introduzirá mais serviços matinais aos sábados e segundas-feiras a partir deste verão.
O governo também melhorou a sinalização entre Farringdon e Blackfriars para reprimir os graffiti nas casas de banho do Thameslink e destacou 110 novos agentes de segurança para viajar para combater o comportamento anti-social em toda a rede.
A Sra. Alexander disse: “A partir deste domingo, milhões de passageiros em todo o Sudeste e Leste de Inglaterra estarão mais uma vez em mãos públicas – viajando para o bem público, não para ganho privado.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, revelou o primeiro trem GBR, marcando a entrada do GTR em propriedade pública
|
GETTY
“Trazer a maior operadora ferroviária da Grã-Bretanha para a propriedade pública é um momento decisivo na nossa reforma ferroviária.
“Isto dá-nos a oportunidade de abordar as questões básicas que as pessoas desejam, como a redução de cancelamentos e a melhoria da frequência dos serviços para o Aeroporto de Gatwick.
“Ao criar a Great British Rail (GBR), colocaremos os passageiros em primeiro lugar, consertaremos o que está quebrado e entregaremos uma ferrovia na qual as pessoas possam confiar.”
O GBR tornar-se-á um novo organismo do sector público, reunindo a responsabilidade pelos caminhos-de-ferro e comboios numa única organização, pela primeira vez desde a privatização em meados da década de 1990.
Chiltern Railways é a próxima linha a se tornar propriedade pública e se juntar ao GBR
|
GETTY
O primeiro trem da marca GBR foi o trem Southbound, que foi revelado em Brighton no início deste mês depois que a legislação de musculação foi incluída no recente Discurso do Rei.
A medida segue o anúncio do governo de atualizar os serviços Wi-Fi nos trens de todo o país.
Após um teste realizado pela LNER, South Western Railway e Great Western Railway, £ 57 milhões de financiamento permitirão a implementação de um link de satélite para todos os serviços de linha principal nacionalizados.
O presidente-executivo da GTR, John Whitehurst, disse: “É uma ferrovia que leva milhões de pessoas ao trabalho, à escola e para ver amigos e familiares todos os dias.
Govia Thameslink Railway é a maior operadora ferroviária das quatro marcas
|
GETTY
“A partir deste domingo, cada um deles será propriedade do Estado, uma responsabilidade que levamos a sério e para a qual nos preparamos.
“Passamos o último ano estabelecendo as bases e integrando ainda mais nossas operações com a Network Rail, focando apenas no que é certo para nossos clientes e comunidades”.
A GTR tornou-se a quinta operadora a assumir propriedade pública sob o governo, seguindo C2c, Greater Anglia, South Western Railway e West Midlands Trains.
É improvável que os passageiros da linha percebam quaisquer mudanças importantes imediatamente, mas entre 18 de julho e 29 de agosto, os serviços serão temporariamente reduzidos para 2%. Os preços não subirão depois que o governo impôs um congelamento até março próximo.
Os serviços da Chiltern Railway passarão a ser propriedade pública em 20 de setembro, seguidos pela Great Western Railways em 13 de dezembro.