Em 15 de maio de 2026, a Cederberg Capital divulgou em um documento da SEC que vendeu o Aliança completa de caminhões (NYSE:YMM) no último trimestre.
o que aconteceu
De acordo com um documento enviado à Securities and Exchange Commission (SEC) datado de 15 de maio de 2026, a Cederberg Capital Ltd vendeu todas as 1.828.900 ações da Full Truck Alliance durante o primeiro trimestre. O valor líquido da posição diminuiu US$ 20 milhões como resultado da saída.
O que mais você precisa saber?
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Principais participações após depósito:
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NASDAQ: NTES: US$ 40,26 milhões (21,6% do AUM)
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NASDAQ: PDD: US$ 39,15 milhões (21,0% do AUM)
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NASDAQ: ATAT: US$ 33,15 milhões (17,8% do AUM)
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NYSEMKT: SVM: US$ 23,83 milhões (12,8% do AUM)
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NASDAQ: ACMR: US$ 23,58 milhões (12,7% do AUM)
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Na sexta-feira, as ações da Full Truck Alliance eram negociadas a US$ 8,82, queda de 24% em relação ao ano passado e desempenho inferior ao S&P 500, que subiu cerca de 28%.
Avaliação da empresa
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métrica |
valor |
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Preço (a partir de sexta-feira) |
US$ 8,82 |
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valor de mercado |
9 bilhões de dólares |
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renda (TTM) |
1,83 bilhão de dólares |
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lucro líquido (TTM) |
645,43 milhões de dólares |
Um instantâneo da empresa
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A Full Truck Alliance fornece uma plataforma digital de frete que oferece registro de frete, correspondência, corretagem, serviços de transações on-line e soluções de valor agregado, como crédito, seguros, cobrança de pedágio e serviços de energia.
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A empresa opera um modelo de negócios baseado em transações, gerando receita por meio de taxas de corretagem de frete, taxas de serviços de valor agregado e taxas de plataforma baseadas em tecnologia.
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Atende transportadores e caminhoneiros em toda a China e tem como alvo organizações e provedores de logística individuais que buscam soluções logísticas eficientes na correspondência de frete.
A Full Truck Alliance é uma plataforma de transporte digital líder na China, permitindo conexões eficientes entre transportadores e motoristas de caminhão em todo o país. A empresa aproveita a tecnologia para otimizar a logística e oferece um conjunto abrangente de serviços que abordam vários aspectos do processo de transação de frete. A sua escala e propostas integradas de valor acrescentado posicionam-na como um interveniente-chave no setor emergente de logística e transporte da China.
O que esse acordo significa para os investidores?
As ações da Full Truck Alliance caíram mais de 20% somente durante o primeiro trimestre, em meio ao ceticismo mais amplo em torno das ações de tecnologia chinesas. Contudo, os negócios subjacentes da empresa permanecem relativamente saudáveis. A receita do primeiro trimestre aumentou 5,5% ano após ano, para US$ 413 milhões, enquanto os pedidos feitos aumentaram 14%, para 55 milhões, e a média de usuários ativos mensais aumentou 13%, para 3,11 milhões. A administração disse que esses ganhos refletem os efeitos crescentes da rede entre os transportadores e os caminhoneiros.
A qualidade do crescimento pode ser mais importante do que o valor da receita global. A receita de serviços de transação aumentou 33%, para US$ 202 milhões, o que ajudou a compensar a fraqueza na atividade de corretagem de frete de menor valor. O fluxo de caixa operacional saltou para US$ 226 milhões, de apenas US$ 47 milhões no ano anterior, e a empresa encerrou o trimestre com aproximadamente US$ 4,7 bilhões em caixa e investimentos.
Para os investidores de longo prazo, a questão principal é se o sentimento se desligou dos fundamentos. O lucro caiu ano após ano e a orientação da administração aponta para um crescimento moderado no futuro, mas a plataforma continua a ganhar usuários, processar mais tráfego e gerar caixa significativo.
No final, os investidores a longo prazo devem lembrar-se que por vezes um sinal de saída de um fundo reflecte simplesmente uma acção que testou a paciência dos investidores – e não necessariamente um negócio que correu mal.