George Russell e Kimi Antonelli foram confortavelmente os pilotos mais rápidos na única sessão de treinos livres do Grande Prêmio da China de Fórmula 1.

A rodada de Xangai é o primeiro evento de sprint da temporada, então a sessão de treinos da manhã de sexta-feira será seguida pela qualificação de sprint.

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Russell estabeleceu o ritmo enquanto todo o pelotão usava pneus médios mais cedo, marcando 1m34.169s. Ele liderou Charles Leclerc da Ferrari em 1m34.409s, Oscar Piastri da McLaren em 1m34.550s, o companheiro de equipe da Mercedes Antonelli em 1m34.794s e Oliver Bearman da Haas em 1m34.950s; ninguém foi mais rápido que 1m35,5s.

Lewis Hamilton marcou 1m34,377s nas sete voltas como o único favorito a usar o composto macio antes dos 15 minutos finais, dedicados à preparação para a sessão de qualificação de sprint.

O domínio da Mercedes parecia emergir então, com Russell em 1m32,741s e Antonelli em 1m32,861s. Os Silver Arrows superaram seus rivais por sete décimos, com Piastri o mais próximo em 1m33.472s. O australiano foi seguido por Leclerc e Lando Norris um e dois décimos atrás respectivamente; Hamilton ficou um pouco mais atrás, com 1m34,129s.

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Foi uma sessão discreta para a Red Bull, com Max Verstappen e Isack Hadjar caindo para oitavo e 13º, respectivamente, com o holandês 1,8s atrás do ritmo. Apesar de um giro tardio na Curva 4, o sétimo colocado Bearman liderou o meio-campo por dois décimos de Nico Hulkenberg, da Audi, e Pierre Gasly, da Alpine, enquanto Liam Lawson, da Racing Bulls, estava a um distante décimo.

A Williams foi visivelmente mais lenta que seus rivais do meio-campo e liderou a Aston Martin por quatro décimos, mas os carros verdes fizeram suas voltas mais rápidas nos médios. O Cadillac ficou mais dois décimos atrás, com Valtteri Bottas 3,3s atrás de Russell.

Franco Colapinto, Alpino

Alguns incidentes ocorreram desde o início, quando Franco Colapinto rodou na Curva 9 em sua volta inicial; mais tarde na sessão, seu carro parou no pitlane na entrada – mas reiniciou quando seu mecânico chegou ao local.

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Norris e Hamilton quase colidiram na última curva quando um Hamilton mais lento se preparava para lançar sua volta e o piloto da McLaren tentava ultrapassá-lo. Seu homólogo da Ferrari perdeu o controle na frenagem da Curva 6, girando com a asa traseira ‘rotisserie’ fechada. “Freio travado”, resumiu ele pelo rádio.

Com menos de 15 minutos de treino, Arvid Lindblad parou com um problema técnico na saída do gancho da Curva 14 e não conseguiu voltar à sessão.

Tendo perdido a qualificação no GP da Austrália devido a um problema técnico, Carlos Sainz ficou na garagem durante os primeiros 35 minutos da sessão devido a um problema de dados – o que significa que, tal como Lindblad, o piloto da Williams entra na qualificação de sprint com o pé atrás.

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Pelo menos Sainz conseguiu testar o pneu macio, ao contrário de Sergio Perez, de Lindblad e Cadillac, que passou a última parte da sessão na garagem.

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Grande Prêmio da China – resultados dos treinos livres

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