Os números mostram uma disparidade crescente de custos entre os veículos a gasolina e os eléctricos, à medida que os preços dos combustíveis permanecem elevados e os custos da electricidade se tornam mais competitivos.

Estima-se que o motorista médio a gasolina gastará £ 1.353 em combustível este ano, enquanto o proprietário de um VE que carrega em casa gastará £ 592.

Especialistas alertaram que isso significa que os motoristas a gasolina gastarão mais que o dobro dos motoristas elétricos para percorrer a mesma distância.

Os condutores que utilizem tarifas de eletricidade noturnas e esquemas de sacrifício salarial poderiam reduzir ainda mais os seus custos de carregamento, com alguns proprietários de VE a pagar apenas 2 centavos por quilómetro.

Para esses motoristas, os motoristas a gasolina já haviam gasto o equivalente a um ano inteiro de custos de carregamento de veículos elétricos em 30 de janeiro.

O estudo foi publicado para assinalar o “Dia do Carro Elétrico”, o momento do ano em que a fatura média de combustível de um condutor a gasolina excede os custos anuais de carregamento de um veículo elétrico.

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Thom Groot, CEO e cofundador do The Electric Car Scheme, disse que os argumentos financeiros para a transição para veículos elétricos continuarão.

Ele partilhou: “A economia da electrificação está a mover-se numa direcção e 2026 acelerou a tendência.

“Os motoristas a gasolina agora gastarão um ano inteiro com custos de operação de veículos elétricos antes da chegada do verão, o que significa que tudo o que pagarem a partir de 9 de junho é efetivamente um prêmio pela escolha de um motor de combustão interna”.

Groot acrescentou que os condutores que utilizem as opções de carregamento mais baratas obterão poupanças particularmente significativas.

“Não é uma poupança mínima em comparação com a gasolina, é uma categoria completamente diferente de despesa das famílias”, acrescentou. Os cálculos foram baseados em uma quilometragem média anual de 7.400 milhas, usando dados de 2019 do Departamento de Transportes.

Os pesquisadores também explicaram que usando os dados de quilometragem mais recentes de 2024 7.100 milhas teria adiado o Dia do Carro Elétrico ainda mais cedo, para junho.

O estudo estimou no relatório que o preço médio da gasolina em 2026 era de £ 1,56 por litro, enquanto os custos de cobrança de VE foram baseados no limite de preço do Ofgem de 24,67 pence por quilowatt-hora.

Utilizando estes pressupostos, descobriu-se que os condutores de gasolina gastavam cerca de £3,71 por dia em combustível, elevando o total anual de carregamento de veículos eléctricos para £592 até 9 de Junho.

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A lacuna ambiental entre os veículos a gasolina e os eléctricos também continua a aumentar, com os investigadores a descobrirem que, até 23 de Fevereiro, um carro médio movido a gasolina já tinha produzido mais emissões de dióxido de carbono do que um veículo eléctrico geraria através do carregamento num ano inteiro.

Isto ocorreu 10 dias antes do que em 2025, quando o marco equivalente caiu em 5 de março. A mudança é impulsionada pela descarbonização em curso da rede elétrica do Reino Unido.

Dados do Gestor Nacional do Sistema Energético mostram que a intensidade de carbono da rede do Reino Unido caiu de 149 gramas de CO2 por quilowatt-hora em 2023 para 126 gramas em 2025.

Como resultado, os veículos eléctricos tornam-se mais limpos à medida que mais energia renovável é adicionada à rede.