Com a subida do petróleo, o receio de uma recessão nas viagens e as preocupações sobre a potencial paragem de aviões no contexto da guerra no Irão, as ações das companhias aéreas foram prejudicadas. Na verdade, para se ter uma ideia de quão severa foi a retração nas ações das companhias aéreas, o ETF US Global Jets (JETS) caiu de cerca de US$ 31,33 para um mínimo de US$ 23,81. Pior ainda, os custos do combustível de aviação aumentaram 81% desde o início do conflito e aumentaram 124% desde 1 de Janeiro. Como resultado, os preços das passagens estão subindo à medida que as companhias aéreas repassam os custos aos clientes.
Em suma, as ações das companhias aéreas ainda são incertas. No entanto, os analistas do Citi ainda apostam alto na Delta Air Lines (DAL) e na SkyWest (SKYW) por dois motivos principais. Primeiro, de acordo com o analista John Godin, “espera-se que o aumento do combustível pese sobre todos os lucros das companhias aéreas no curto prazo, independentemente de fatores atenuantes”, conforme citado por Procurando por um alfa. Em segundo lugar, tanto a Delta como a SkyWest são também as menos sensíveis aos choques dos preços do petróleo.
O Citi atualmente tem uma observação do acelerador de 30 dias na Delta com uma classificação de “Compra”. Eles observam que a Refinaria Trainer da Delta, uma instalação de petróleo com capacidade de 185 mil barris por dia em Trainer, Pensilvânia, de propriedade da subsidiária da Delta Monroe Energy, cobre 75% do combustível da companhia aérea. A empresa acrescentou que a Delta também tem a maior margem de lucro antes de impostos do setor aéreo, “o que atua como um amortecedor contra a baixa sensibilidade ao lucro e gera altas porcentagens de receitas para jovens em suas rotas no Atlântico – perdendo apenas para a United”, como também observado por Procurando por um alfa.
À medida que a guerra no Irão aumenta os custos do combustível de aviação, as tarifas dos passageiros e pode reduzir a procura de viagens internacionais, a Delta poderá facilmente ser afectada negativamente pelo caos. No entanto, em primeiro lugar, a empresa não é particularmente sensível aos movimentos dos preços do petróleo e, em segundo lugar, uma quantidade considerável de negatividade foi avaliada quando as ações caíram de cerca de 76,18 dólares para um mínimo de cerca de 55,28 dólares por ação. Além disso, enquanto os investidores aguardam a eventual recuperação das ações da DAL, podem receber os seus dividendos. A Delta declarou recentemente um dividendo de US$ 0,1875, que será pago em 19 de março aos acionistas registrados a partir de 26 de fevereiro.
Dos 24 analistas que cobrem as ações da DAL, 21 analistas classificam as ações como uma “compra forte”, um classifica-as como “compra moderada” e dois classificam-nas como “manutenção”. Atualmente, o preço-alvo médio entre os analistas é de US$ 81,24, o que implica um potencial de alta de 28%. A meta elevada de US$ 90 implica um aumento potencial de 42% a partir daqui.
