Sir Keir Starmer está a introduzir um novo imposto Net Zero sobre bens importados como parte da sua reinicialização contínua da União Europeia.
Revelação bombástica de um think tank Fatos4EUem cooperação Defenda a nossa soberania e CIBUK.Org.ocorre dias depois que o People’s Channel soube de um imposto sobre carbono sobre navios e balsas britânicos.
O People’s Channel soube agora que outro imposto, conhecido como Mecanismo de Ajustamento do Limite de Carbono (CBAM), visará especificamente as importações, tornando-o mais caro tanto para as empresas como para os consumidores.
Com as famílias já enfrentando o aumento dos preços dos combustíveis devido à guerra no Irão, o chefe da reforma do Reino Unido, Richard Tice, classificou a decisão de trazer a Grã-Bretanha para o regime de imposto sobre carbono mais elevado da UE como um “desastre”.
Ele disse ao People’s Channel: “A política Net Mad Zero de Ed Miliband é suficientemente má, mas equiparar a UE com um regime de imposto sobre o carbono ainda mais elevado é um desastre.
“O governo deve fazer outra reviravolta na sua política insana de aderir à UE com impostos sobre os quais não temos controlo. O país simplesmente não pode permitir-se mais a obsessão ideológica insana de Ed Miliband.”
Richard Tice disse ao GB News que o alinhamento com o sistema de imposto sobre carbono da UE é um ‘desastre’
|
PA
Outro imposto zero puro – o governo mantém as negociações com a UE o mais secretas possível
No relatório de hoje, o GB News revela o próximo passo do Governo para se alinhar com os direitos de importação da UE. Este segundo imposto Net Zero é conhecido como CBAM, ou Mecanismo de Ajuste do Limite de Carbono, e é usado especificamente para direcionar as importações, tornando-as mais caras tanto para as empresas como para os consumidores.
Com os custos energéticos dos britânicos a moverem-se apenas numa direcção – para cima – o governo parece determinado a continuar a cumprir os sistemas fiscais de carbono muito mais elevados da UE. À medida que a guerra com o Irão prossegue, terá apenas um efeito – outro aumento nas facturas energéticas e no custo de fazer negócios, e um efeito devastador sobre o que resta da base industrial do Reino Unido, que está a fechar rapidamente. Isto também afecta os consumidores devido aos preços mais elevados dos bens importados.
O Rt Honor Lord Redwood foi igualmente contundente, dizendo ao People’s Channel: “A energia cara é uma assassina. Faz parte de um pacote de medidas para nos inundar com uma energia tão cara que não podemos fazer as coisas sozinhos.
“Temos visto uma desindustrialização catastrófica que ganhou um ritmo e um impulso tremendos nos últimos dois anos com a intensificação das políticas de zero a zero bem-vindas e introduzidas por este governo.
“Se o governo se apressar a alinhar a UE com impostos ainda mais elevados sobre o carbono o mais rapidamente possível, isso destruirá o que resta da indústria e dos empregos britânicos.”
Tudo isto acontece num momento em que o Secretário da Energia, Ed Miliband, mantém a sua posição extrema de que o Reino Unido não explorará as vastas reservas de petróleo e gás do Mar do Norte, o que poderia tornar o Reino Unido auto-suficiente em energia. A energia importada, como o gás natural liquefeito (GNL) trazido por navios-tanque, enfrentará novos impostos de importação da UE, à medida que o governo se apressa a agradar à UE, equiparando o seu novo imposto sobre o carbono às tarifas de importação.
Ed Miliband tem-se oposto implacavelmente à exploração, pelo Reino Unido, das vastas reservas de petróleo e gás no Mar do Norte.
|
PA
Impostos sobre carbono no Reino Unido em comparação com a UE – como a harmonização tornará a energia ainda mais cara
Tal como o GB News revelou na terça-feira, o governo já está a alinhar o sistema doméstico de tributação do carbono do Reino Unido com o da UE. Isto irá aumentar ainda mais os nossos impostos sobre o carbono do que já foram – tudo no altar do Net Zero.
Este Sistema de Comércio de Emissões (ETS) nacional afecta as contas públicas e quotidianas, bem como os custos para a indústria, o emprego e o crescimento baixo e lento do Reino Unido.
Lord Redwood salientou recentemente que as diversas empresas que estão a fechar e a despedir pessoas foram listadas detalhadamente.
É aconselhável que sua lista seja muito longa para ser publicada novamente, mas incluía muitos nomes famosos que fecham ou cortam.
Por exemplo, duas grandes refinarias em Grangemouth e Lindsey, Royal Staffordshire e Moorcroft Ceramic Works, Johnsons Tiles, Nippon Electric, Dunbar Cement, Birtley Aluminum Extrusion Works, três fabricantes de portas e janelas de alumínio e os altos-fornos Port Talbot e os fornos ministeriais Scunthorpe sobreviveram.
Quanto são os direitos de importação do Reino Unido e da UE (CBAM)?
A resposta simples é que o Reino Unido ainda não sabe, uma vez que se diz que o sistema fiscal de importação do Reino Unido, CBAM, não será implementado até 1 de Janeiro de 2027. No entanto, as taxas CBAM parecem basear-se nas taxas do Sistema de Comércio de Emissões (ETS) que se aplicam às empresas nacionais.
Se for este o caso, o Reino Unido pode esperar que qualquer alinhamento com o sistema CBAM da UE reflita os custos mais elevados do bloco para o seu ETS.
Outro problema do CBAM é o novo imposto de importação. Afeta todos os acordos comerciais que o Reino Unido tem com outros países, incluindo os Estados Unidos. O governo do Reino Unido e a UE criticaram as novas tarifas propostas pelo presidente Donald Trump, mas aqui estão a propor tarifas pesadas sobre as importações dos EUA e as importações da maior parte do resto do mundo.
Só podemos imaginar como o Sr. Trump reagirá a isto.
Mas qualquer harmonização dos direitos de importação com a UE poderia prejudicar muitos dos acordos comerciais do Reino Unido.
O Reino Unido tem agora acordos comerciais com mais de 100 países, incluindo a UE. Com exceção da UE 27, muitos destes países acreditam que o novo imposto sobre o carbono sobre as importações introduzido pelo Reino Unido invalidará os acordos que assinaram. Isto torna o Reino Unido mais uma vez dependente de acordos comerciais negociados pela UE – algo que a Comissão tem desempenhado notavelmente mal.
Embora a Chanceler Rachel Reeves fale sobre a necessidade de crescimento económico da UE, é muito difícil ver acontecer outra coisa senão o contrário.
Custo padrão por tonelada de CO2e para esquemas de comércio de emissões do Reino Unido e da UE
|
FATOS DO BREXIT4EU.ORG
O custo por tonelada de CO2 da UE é consistentemente superior ao do Reino Unido. A medida padrão dos impostos sobre carbono em todo o mundo é uma tonelada de CO2 equivalente. Este é o CO2 ou o seu equivalente noutros gases com efeito de estufa. Os países definem custos para isso, que podem variar de acordo com o leilão. O custo dos regimes nacionais de comércio de emissões da UE e do Reino Unido para 2025 é apresentado abaixo. Estes são os dados mais recentes apresentados no site de referência do Banco Mundial.
A GB News entende que as taxas CBAM para bens importados provavelmente refletirão o ETS doméstico, tanto quanto possível. O seguinte é, portanto, um bom indicador geral.