Um iminente aumento dos impostos sobre os combustíveis poderia custar milhares de milhões às famílias em custos adicionais e aumentar a inflação, alertaram os líderes da indústria. O Partido Trabalhista deve repensar a sua abordagem à tributação rodoviária e ao financiamento dos transportes.
Falando ao GB News, David Boot, diretor de relações públicas e política da Road Haulage Association (RHA), soou o alarme sobre o aumento dos preços dos combustíveis, descrevendo-o como uma ameaça direta não só para os transportadores, mas para a economia do Reino Unido em geral.
“98 por cento dos alimentos são entregues na traseira dos caminhões”, disse ele. “Não é um problema de nicho. Quando os preços dos combustíveis sobem, isso atinge imediatamente as empresas e, para muitas, esses custos são repassados. Tem um impacto real na inflação.”
Um aviso vem quando O governo está a preparar-se para acabar com o actual congelamento dos impostos sobre os combustíveis, que deverá ser aumentado ainda este ano.
Um aumento de 5 centavos poderia custar às famílias do Reino Unido até £ 7 bilhões até o final da década, de acordo com a modelagem da RHA. Para empresas que operam com pequena margemé, especialmente pequenos e média–tamanho empresas que somam cerca de 85 por cento do setor, as apostas são ainda maiores.
Aqueles que têm contratos de taxa fixa enfrentam eles próprios custos crescentes de combustível, enquanto outros são forçados a repassá-los, agravando ainda mais os cortes no custo de vida.
Senhor Boot pediu aos ministros que se envolvessem diretamente com os líderes da indústria, pedindo um corte imediato no imposto sobre os combustíveis e o cancelamento do aumento planejado para setembro.
“Precisamos que o Tesouro esteja conosco”, disse ele. “Sem intervenção, será difícil para as empresas fazerem o que são obrigadas a fazer diariamente.”
Um aumento de 5 centavos pode custar às famílias do Reino Unido até £ 7 bilhões até o final da década, alertam especialistas
|
GETTY
A crise atual tem semelhanças com o choque de combustível que a desencadeou Guerra da Ucrânia em 2022, quando o governo interveio com medidas de emergência. Mas Boot acreditava que os riscos poderiam agora ser ainda maiores sem uma acção decisiva. “Sabemos que os governos podem agir, já vimos isso antes”, disse ele. “Mas também precisamos de um mais longo–solução temporária.“
Uma das sugestões mais populares é um O “desconto significativo ao utilizador de combustível” é um mecanismo que proporcionaria alívio específico a sectores críticos como os transportes.
Tal esquema, Boot argumentou que isso ajudaria a estabilizar os custos durante aumentos periódicos de preços, ao mesmo tempo que protegeria as cadeias de abastecimento. Ao mesmo tempo, os ministros enfrentam uma pressão crescente para acelerar a transição para transportes mais ecológicos. Mas a RHA alerta que a eletrificação Hfácil Gespere Vehiculos restos objetivo distante.
Dos estimados 500.000 veículos pesados nas estradas do Reino Unido, apenas cerca de 1.000 são atualmente elétricos. O principal obstáculo é a falta de infraestrutura, existindo apenas três pontos públicos de carregamento rápido para caminhões pesados em todo o país.
“Simplesmente não há pontos de carregamento suficientes”, disse Boot. “E os caminhões elétricos são significativamente mais caros que os diesel.
Especialistas alertaram que um aumento no imposto sobre combustíveis pode afetar os veículos pesados e os preços
|
PAApontou também limitações práticas, incluindo a capacidade de carga reduzida devido a baterias pesadas e a inadequação dos veículos eléctricos para rotas de longo curso ou de serviço pesado. Embora as subvenções e o apoio financeiro possam ajudar, o Sr. Boot sublinhou que a electrificação deve ser abordada de forma realista.
“Não é uma solução mágica. Precisamos de nos concentrar nos frutos mais fáceis de alcançar, nas viagens mais curtas e nas cargas mais leves, ao mesmo tempo que trabalhamos com o governo nos desafios maiores.
As controvérsias sobre o imposto sobre os combustíveis somaram-se a uma preocupação mais ampla com a tributação rodoviária. As recentes alterações ao Orçamento do Outono suscitaram receios de uma abordagem fragmentada ao financiamento da Grã-Bretanharede rodoviária.
Senhor Boot apelou a uma “conversa mais alargada” sobre impostos rodoviários, alertando que políticas mal concebidas poderiam criar custos adicionais para o sector dos transportes que seriam inevitavelmente transferidos para os consumidores. “Se errarmos, aumentamos a inflação. É simples assim”, disse ele.
Redução do imposto sobre combustível em 5 centavos introduzida após a invasão russa da Ucrânia em 2022 | PAEle também enfatizou a necessidade planejamento de longo prazo com uma estratégia clara que abrange décadas, em vez de soluções de curto prazo. Além da tributação, existe o RHA apoiar grandes projectos de infra-estruturas, como o Lower Thames Crossing, argumentando que a melhoria das estradas é essencial para o crescimento económico.
O congestionamento e os atrasos já custam milhares de milhões à economia do Reino Unido todos os anos, cabendo às empresas de transporte uma grande parte do fardo. “O investimento em estradas não é‘é simplesmente bom para o nosso setor, esse‘é benéfico para toda a economia,“ Senhor Bota disse.
Junto Os trabalhistas, atualmente no poder, já estão a ser comparados à resposta dos conservadores à crise dos combustíveis de 2022. Mas a RHA disse que queria permanecer politicamente neutra, concentrando-se antes nos resultados.
“Estamos trabalhando com todas as partes”, disse Boot. “O positivo é que os políticos estão agora falando sobre o imposto sobre os combustíveis. Mas precisamos de ações, não apenas de palavras.”