Milhares de condutores idosos tiveram as suas licenças revogadas, numa altura em que o governo planeia reprimir os condutores com deficiência visual, mostram novos números.
Pesquisa mostra que 37.121 motoristas tiveram a carteira suspensa por não atenderem aos padrões legais de visão.
Os condutores devem ser capazes de ler a matrícula a uma distância de 20 metros, que é o comprimento de cinco carros estacionados, o que é verificado durante um teste prático de condução.
Alternativamente, devem atender ao padrão mínimo de visão, medido na escala de Snellen, com acuidade visual de pelo menos 0,5 casas decimais (6/12).
No entanto, novos números obtidos através de um pedido de liberdade de informação mostram que entre 2022 e 2025, 32.944 condutores do Grupo 1 perderão ou terão as suas licenças recusadas por não cumprirem os padrões de visão.
Outros 4.177 motoristas com carteira de motorista do Grupo 2, que permite às pessoas dirigir ônibus e caminhões, foram suspensos ou recusados.
Em média, cerca de 8.000 condutores são informados todos os anos que não podem continuar a conduzir devido a problemas de visão.
Os motoristas podem ser multados em até £ 1.000 se não notificarem a DVLA sobre condições médicas que possam afetar sua visão.
Mais de 37 mil motoristas tiveram suas carteiras suspensas devido a problemas de visão
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Se eles se envolverem em um acidente devido à sua condição médica, isso poderá levar a um processo.
As condições oculares que devem ser relatadas ao DVLA incluem blefaroespasmo, retinopatia diabética (com tratamento a laser), diplopia (visão dupla), glaucoma, nictopia (cegueira noturna) e retinite pigmentosa.
Dados do Marshall Motor Group mostraram que motoristas de todas as faixas etárias tiveram suas licenças revogadas devido a problemas de visão.
Apesar disso, o número de pessoas com mais de 55 anos disparou, com um pico de 10.794 licenças do Grupo 1 retiradas de condutores com idades entre 70 e 79 anos.
Motoristas idosos devem renovar carteira de motorista a cada três anos após completarem 70 anos | GETTYBen Welham, especialista em automobilismo do Marshall Motor Group, disse: “A visão geralmente se deteriora gradualmente, então os motoristas podem não notar pequenas mudanças ao longo do tempo.
“Os exames oftalmológicos profissionais regulares ainda são a forma mais segura de garantir que você atende aos padrões legais e pode continuar a dirigir com confiança.
“Se os sinais de trânsito não parecem tão nítidos como antes, os faróis parecem mais ofuscantes à noite ou se você aperta os olhos com mais frequência, tudo isso pode ser sinal de que é hora de marcar um exame de vista”.
Isso ocorre no momento em que o governo faz consultas sobre a introdução de testes de visão obrigatórios para motoristas com mais de 70 anos.
Recomenda-se que os adultos façam exames oftalmológicos a cada dois anos | PAA estratégia de segurança rodoviária afirma que as medidas visam reduzir o número de mortes e feridos graves nas estradas sem “restringir desnecessariamente a circulação e a liberdade pessoal”.
O Partido Trabalhista comprometeu-se a trabalhar em estreita colaboração com o Conselho Nacional de Chefes de Polícia para destacar a importância dos controlos regulares da visão policial na estrada para todos os condutores.
A estratégia, o primeiro projecto de segurança rodoviária em mais de uma década, viu a DVLA retirar as licenças dos condutores que não cumprem os padrões mínimos de visão.
Como parte da introdução de testes de visão obrigatórios para condutores mais velhos, também está em curso trabalho para desenvolver opções de testes cognitivos.