Há temores de que o naufrágio no Tâmisa possa causar “danos em massa”, vítimas generalizadas e até mesmo um tsunami se for alvo de drones.
O SS Richard Montgomery partiu para a Normandia em 1944, transportando grandes quantidades de munição para a França.
A tempestade fez com que o cargueiro americano da classe Liberty nunca conseguisse ultrapassar o Tâmisa.
No ano passado, aviões foram proibidos de sobrevoar o local do naufrágio, que continha 1.400 toneladas de explosivos, em meio a temores de que nações hostis planejassem atacá-lo.
Quando o navio afundou, ele estava armado com bombas explosivas de uso geral, bombas de fragmentação e dispositivos incendiários, como bombas de fósforo branco.
Especialistas temem que os destroços sejam agora um “alvo fácil” para possíveis ataques de drones por parte da Rússia e do Irã.
Avaliações anteriores de Richard Montgomery disseram que a explosão poderia causar “danos em massa e perda de vidas”, enviando um tsunami de cinco metros nas terras baixas do leste da Inglaterra.
Um tsunami afetaria Kent, Essex e o maior terminal de GNL da Grã-Bretanha na Ilha de Grain.
Os três mastros do SS Richard Montgomery elevando-se sobre o Tâmisa
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GETTY
A carga do navio contém milhares de bombas entre 1.000 e 500 libras, bem como conjuntos de bombas que contêm várias bombas.
Ela tem três mastros frágeis que se estendem acima do Tâmisa, que podem atingir drones e fazer com que eles caiam sobre a carga explosiva do navio.
Em Outubro, um aliado de Vladimir Putin disse à televisão estatal russa que Moscovo deveria ter como alvo o navio – embora isso ainda não tenha acontecido.
E na Grã-Bretanha, fontes governamentais admitiram estar cientes da possibilidade de um ataque de drones ao navio naufragado, que fica a algumas centenas de metros das rotas marítimas que levam ao porto de Medway.
Uma zona de exclusão aérea de uma milha náutica foi imposta ao redor dos destroços depois que um estudo do governo sobre os destroços foi divulgado no ano passado.
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NA FOTO: Uma bóia marcando a área onde começa a zona de proibição de navegação
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WIKIMEDIA/GILL EDWARDS
Katja Bego, pesquisadora sênior do programa europeu do think tank Chatham House, disse ao The Telegraph que um mau ator poderia usar drones comerciais equipados com explosivos para atacar um naufrágio diretamente do solo do Reino Unido.
“O mais assustador é que não é preciso ser um ator estatal muito sofisticado para lançar um ataque de sabotagem usando drones disponíveis comercialmente. O maior obstáculo é conseguir os explosivos – e encontrar um bom piloto de drone”, acrescentou.
Esta semana, a zona de proibição de navegação, que proíbe os navios de navegar muito perto dos destroços, foi ampliada para permitir um novo levantamento dos destroços.
O major da Força Aérea Andrew Fox, que serviu três missões no Afeganistão, disse que o navio americano da era da Segunda Guerra Mundial estava em risco como alvo fixo e visível.
Como disse o especialista em planejamento de emergência e gerenciamento de risco, o professor David Alexander, era um “alvo fácil”.
O governo disse que queria remover os três mastros do navio o mais rápido possível para evitar que desmoronassem, mas o projeto foi repetidamente adiado desde que foi anunciado pela primeira vez.
O naufrágio carrega bombas GP da Segunda Guerra Mundial que podem causar um tsunami se atingidas
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GETTY
A Autoridade de Aviação Civil anunciou que uma zona de exclusão aérea foi imposta nos aeroportos London City e Biggin Hill para proteger as companhias aéreas de passageiros.
Um porta-voz da CAA disse: “O espaço aéreo restrito foi introduzido no ano passado durante o SS Richard Montgomery, um naufrágio da Segunda Guerra Mundial.
“Esta restrição solicitada pelo governo visa garantir a segurança de todo o tráfego aéreo de entrada e evitar possíveis incidentes com bombas não detonadas a bordo. Afetará as rotas das aeronaves para os aeroportos London City e Biggin Hill.”
O Departamento de Transportes disse que os destroços estavam em condições estáveis, mas os drones anexados não foram autorizados a sobrevoá-los.
Um porta-voz disse: “Nossa prioridade será sempre garantir a segurança do público e reduzir os riscos representados pelo SS Richard Montgomery.
“Fomos claros que os pilotos e operadores, incluindo drones, não estão autorizados a sobrevoar o local em uma área restrita, o que é padrão para zonas de exclusão aérea em todo o país. A condição dos destroços permanece estável e o local é rigorosamente monitorado 24 horas por dia, 7 dias por semana”.