Os motoristas foram atingidos pelo aumento dos custos de combustível, com os motoristas a diesel pagando agora mais de £ 100 para abastecer um carro familiar típico pela primeira vez em mais de dois anos.
Novos números do RAC mostraram que o preço médio do diesel subiu para 182,77 centavos por litro, com um tanque padrão de 55 litros custando agora £ 100,52.
Os motoristas de gasolina também viram preços mais altos, r sem chumboéEng. até 152,83 rublos por litroelevando o custo para cerca de £ 84 para um tanque cheio.
Os números mais recentes marcam os preços dos combustíveis mais elevados em mais de dois anos, aumentando a pressão sobre as famílias que já enfrentam o aumento do custo de vida.
Simon Williams, RAC“O nível médio de diesel aumentou agora para 182,77 pa-litros, o que significa que o custo de abastecer um carro familiar típico de 55 litros ultrapassou £ 100 pela primeira vez desde o início de dezembro de 2022.”
Os preços subiram acentuadamente desde o início do conflito no Médio Oriente, em Fevereiro. 28. A gasolina aumentou cerca de 20 pence por litro, o que representa pouco mais de 15 por cento. Mas para os condutores de diesel, o preço do combustível aumentou mais de 40 cêntimos por litro, um salto de quase 30 por cento.
Descobriu-se que tem um impacto claro sobre os motoristas nas bombas. Especialistas alertaram que agora custa cerca de £ 11 a mais para abastecer um carro com gasolina do que custava no final de fevereiro. No entanto, os motoristas a diesel custam ainda mais, com £ 22 extras além do abastecimento padrão.
“O preço do combustível sem chumbo aumentou 20 centavos por litro e o do diesel 40 centavos desde o início do conflito, perfazendo um tanque cheio de £ 11 e £ 22, respectivamente”, acrescentou Williams.
A diferença entre os preços da gasolina e do gasóleo atingiu o seu nível mais elevado desde pelo menos 2003
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GETTYA diferença entre os preços da gasolina e do gasóleo também aumentou significativamente – o gasóleo é agora quase 30 pence mais caro por litro do que a gasolina.
Antes do recente aumento de preços, o diesel era normalmente menos de 10 centavos por litro mais caro do que o sem chumbo, disseram especialistas. Mas nas últimas duas décadas, a diferença tem sido normalmente mais próxima das 17h.
Os especialistas explicaram que o Reino Unido está particularmente exposto ao aumento dos preços do gasóleo, uma vez que produz mais gasolina do que gasóleo. Isto significa que o país depende fortemente das importações para satisfazer a procura, muitas vezes a preços mais elevados.
O impacto está a ser sentido em todo o Reino Unido, com cerca de 16,2 milhões de veículos a diesel na estrada. As empresas são particularmente afetadas, uma vez que a maioria dos 4,6 milhões de carrinhas do Reino Unido funciona a gasóleo.
Os preços dos combustíveis dispararam desde 28 de fevereiro devido ao conflito no Médio Oriente
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PAOlhando para frente, há pode ser um alívio para os motoristas de gasolina. A análise do RAC sugeriu que se os preços do petróleo pararem de subir, os preços da gasolina poderão começar a estabilizar. No entanto, espera-se que os custos do diesel continuem a aumentar.
Senhor Williams disse: “A análise do RAC dos dados de vendas de combustíveis no atacado sugere que os preços da gasolina podem se estabilizar se os preços do petróleo não subirem ainda mais, embora o diesel ainda pareça provável que suba.”
Preços mundiais do petróleo permanecem em níveis elevados, embora tenham diminuído um pouco nos últimos dias. O petróleo Brent estava sendo negociado em torno de US$ 115 (£ 86) por barril na segunda-feira, abaixo do pico recente de US$ 119,50 (£ 90) no início deste mês.
O governo tomou medidas para garantir aos motoristas que o abastecimento de combustível ainda é seguro, apesar de relatos de que alguns postos de gasolina estiveram brevemente vazios durante o fim de semana.
Motoristas de diesel têm os preços de combustível mais altos dos últimos três anos
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PAUm porta-voz de Downing Street disse que o fornecimento de energia do Reino Unido era “resiliente e diversificado”, acrescentando que os ministros estavam “sempre planejando todas as opções”.
No entanto, alguns especialistas alertaram que a situação pode piorar. Sir Howard Davies, presidente do NatWest, disse que a interrupção das principais rotas marítimas, como o Estreito de Ormuz, poderia levar a uma redução a longo prazo no fornecimento de combustível à Europa.
Ele aconselhou o governo a considerar formas de reduzir o consumo de combustível para evitar interrupções graves nos serviços essenciais.
Entretanto, o presidente-executivo da Shell, Wael Sawan, alertou que a pressão sobre o fornecimento global de energia poderá começar a afectar a Europa dentro de semanas, à medida que a escassez noutras partes do mundo cobrar o seu preço.