Charles Leclerc avalia que os novos carros de Fórmula 1 de 2026 não parecem “artificiais”, apesar de muitos pilotos criticarem fortemente a última revisão do regulamento.

Os carros deste ano são completamente diferentes dos anteriores, com o chassi mais ágil e com menos downforce, enquanto o motor depende mais de energia elétrica com uma divisão quase 50:50 em relação ao motor de combustão interna.

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Isso fez a diferença no visual da corrida nas duas primeiras rodadas de 2026 – Austrália e China – com mais uma batalha roda a roda devido à natureza do estilo ‘ioiô’.

Durante o Grande Prêmio da China de domingo, por exemplo, um piloto frequentemente ultrapassava na curva 14 antes de perder posição novamente no pit, com a batalha continuando volta após volta.

Max Verstappen certamente não é fã disso, dizendo que quem gosta “não entende de corridas”, enquanto Lando Norris, Carlos Sainz e Esteban Ocon têm opiniões semelhantes.

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É da crescente dependência do gerenciamento de bateria que eles não gostam, mas aqueles que lutaram na frente, especialmente os pilotos da Mercedes ou da Ferrari, tornaram-se defensores dos novos regulamentos.

“Gostei e não foi muito artificial visto de dentro do carro”, disse Leclerc, da Ferrari. “Claro, você tem ultrapassagens onde é artificial, sempre que algo dá errado com a bateria e ela descarrega completamente e então há uma enorme diferença de velocidade.

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“Mas sinto que estamos todos nos conectando um pouco para saber onde não devemos ir e onde podemos tentar correr o risco e assim, isso cria lugares interessantes para ir além. Acho que hoje é a demonstração disso.”

O que o domingo mostrou foram batalhas roda a roda no complexo das curvas 6-9 em Xangai que nunca haviam sido testemunhadas antes. Isso incluiu uma batalha contínua entre Leclerc, seu companheiro de equipe na Ferrari, Lewis Hamilton, e o homem da Mercedes, George Russell, todos os quais lutavam constantemente pelas posições do segundo ao quarto lugar.

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

Embora tenha sido Leclerc quem terminou no pódio, ele ainda deixou a China com um sentimento positivo, já que sempre disse que era uma das suas pistas mais difíceis.

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“Eu realmente gostei”, disse ele. “Não tenho certeza se você perguntar à equipe, eles responderão o mesmo. Mas gostei muito.

“Honestamente, esses carros para as corridas são realmente muito divertidos e, sim, é uma corrida legal. No final das contas, Lewis está mais forte e estou feliz por seu pódio. Estou, claro, desapontado por causa da perda do pódio da minha parte, mas sei que dei tudo e no final das contas, Lewis só foi mais forte neste fim de semana.

“Foi uma batalha muito justa, difícil, mas justa, o que foi legal e também houve muitas táticas de dentro do cockpit, o que foi muito legal. Foi obviamente uma batalha para ver quem poderia ultrapassar na última curva e nós dois freamos muito cedo. E, a maneira como você distribui e gerencia a energia, foi uma corrida divertida.”

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Embora Leclerc fale positivamente sobre os novos regulamentos, ele ainda acha que a qualificação deveria ser melhorada, pois não recompensa mais os pilotos que estão absolutamente no limite.

“Não os carros com alto downforce que usamos no passado”, disse ele. “Há coisas que realmente precisamos analisar.

“Para ser mais parecido com a Fórmula 1 na qualificação porque sinto que está faltando alguma coisa. Mas sei que a FIA está trabalhando nisso e espero que possamos encontrar uma solução para isso.”

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O quarto lugar de Leclerc em Xangai somou-se ao seu terceiro lugar na estreia em Melbourne, deixando-o em terceiro no campeonato e 17 pontos à frente de George Russell.

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