Em 2024, Tesla finalmente admitiu o que a maioria das pessoas que usavam a tecnologia já sabia: a condução autônoma total não era a experiência de direção autônoma de nível 4 que havia sido prometida há anos.
A empresa foi forçada a adicionar “Supervisionado” ao nome oficial do FSD.
A SAE International (anteriormente Sociedade de Engenheiros Automotivos) considera sistemas avançados de assistência ao motorista, como GM Super Cruise e Tesla Full Self-Driving, como automação de nível 2, que exige que o motorista permaneça engajado.
Qualquer coisa no nível 3 e acima é considerada verdadeiramente autônoma. Isto significa que quando o sistema ativa funções como assistência à faixa de rodagem e travagem automática, não é necessária qualquer intervenção humana.
No entanto, o sistema deve ser habilitado por um driver existente que deverá assumir o controle quando solicitado. JD Power lista o Mercedes Drive Pilot como um sistema de nível 3.
Tesla FSD (supervisionado) não foi projetado para isso. Embora o termo direção totalmente autônoma (supervisionada) seja um oxímoro, a parte supervisionada é extremamente importante porque o veículo exige que os motoristas prestem atenção à estrada, mesmo quando o software está ligado.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia acusou Tesla de fazer declarações enganosas sobre FSD e Autopilot em julho de 2022. Na época, o DMV da Califórnia ameaçou revogar o revendedor de veículos e as licenças de fabricação da Tesla, de acordo com Bottini & Bottini.
Em fevereiro, a Tesla processou o DMV da Califórnia para anular sua decisão de que a empresa se envolveu em propaganda enganosa ao usar os termos “Piloto Automático” e “Condução Totalmente Autônoma” para descrever sua tecnologia.
Um vídeo viral da Califórnia no fim de semana mostrou o quão perigoso pode ser para as pessoas na estrada entenderem mal que o FSD é, na verdade, totalmente autônomo.
Só porque a Tesla está lutando contra a Califórnia por suas afirmações sobre o que a tecnologia de direção autônoma da empresa pode realmente alcançar, não significa que o CEO Elon Musk deixará de fabricar carros com esse recurso.
Uma postagem de 3 de março no X (antigo Twitter) compartilhou um clipe de entrevista em que Musk afirmava que os motoristas da Tesla podem adormecer e deixar seus veículos levá-los com segurança aos seus destinos.
Alguns usuários do Xi apontaram o quão perigosos os exageros de Musk podem ser para os motoristas de hoje, e um vídeo viral recente mostra as consequências de seu acidente no mundo real.
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O vídeo feito na rodovia 10 em Colton, Califórnia, parecia mostrar um motorista de Tesla dormindo ao volante enquanto o veículo acelerava pela rodovia.