Teslade (NASDAQ:TSLA) As ações continuam a ser um campo de batalha entre touros e ursos, e estes últimos parecem estar vencendo até agora este ano. Este é um ano chave para a empresa, que define os rumos para os próximos anos.
Ninguém está a comprar ações da Tesla apenas para o seu negócio de veículos elétricos (EV) ou de energia, porque a avaliação (a Tesla é negociada a 161 vezes o consenso dos analistas para os lucros de 2026) é elevada. Em vez disso, os investidores estão a apostar num crescimento significativo dos lucros provenientes do seu robotáxi e, por extensão, do negócio de robôs da Optimus, bem como na continuação dos lucros provenientes de veículos eléctricos e de energia.
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No entanto, o principal catalisador a curto prazo é o negócio dos robotáxis, até porque, em teoria, traria um fluxo recorrente de receitas de rápido crescimento provenientes de taxas por cada quilómetro percorrido num robotáxi, bem como receitas de software provenientes de assinaturas de condução totalmente autónoma e receitas de cobrança.
O desenvolvimento do robotáxi está por trás do aumento dramático nos lucros que os analistas de Wall Street prevêem para a Tesla nos próximos anos. O gráfico abaixo mostra a estimativa do lucro médio por ação (EPS) e a enorme diferença entre as estimativas baixa e alta. Vamos colocar desta forma: a estimativa alta em 2030 é quase 3x o valor baixo, portanto, supondo que ambos os analistas apontem para o mesmo múltiplo, então uma meta será, sem dúvida, 3x a outra.
O enorme crescimento nos ganhos médios estimados (taxa composta de crescimento anual de 47% até 2030) permite claramente o crescimento da receita da Robotaxy.
Mas aqui está a questão. O negócio de robotáxis da Tesla não está se expandindo tão rápido quanto se poderia esperar, e certamente não tão rápido quanto sugerem os anúncios públicos do CEO Elon Musk.
Isto não é apenas retórica; A Tesla está investindo bilhões de dólares para desenvolver seu negócio de robotáxis, incluindo o início da produção em volume de seu veículo robotáxis dedicado, o Cybercab, em abril e a construção de uma fábrica de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) em Nevada, em parte para fornecer baterias para o Cybercab.
Musk disse na reunião anual de acionistas de 2025 que “o ritmo em que obtemos a aprovação regulatória corresponderá aproximadamente ao ritmo da produção do CyberCab”, mas com a produção do CyberCab definida para aumentar em breve, e a Tesla até agora não conseguiu expandir sua rede Robotaxis não supervisionada além de alguns carros em uma área restrita de Austin e dinheiro, a Tesla está arriscando capital e dinheiro.