Os preços do gás em 2026 subiram para níveis quase recordes, impulsionados principalmente pela instabilidade geopolítica no Médio Oriente, uma região crítica para a produção e transporte global de petróleo. A guerra com o Irão e a tensão na região perturbaram as principais rotas marítimas que transportam uma parte significativa do abastecimento mundial de petróleo.

Estas perturbações fizeram subir os preços do petróleo, aumentaram os custos dos combustíveis em todo o mundo e pressionaram as indústrias que dependem dos transportes.

Os principais fornecedores de logística, incluindo o Serviço Postal dos Estados Unidos (USPS), FedEx, United Parcel Service (UPS) e DHL, enfrentam agora custos operacionais mais elevados nas suas redes de entrega aérea e terrestre.

O combustível é uma das maiores despesas variáveis ​​dos fornecedores, normalmente representando até 40% do total das despesas operacionais, segundo a Motiv. Isto significa que mesmo pequenos aumentos nos preços do petróleo podem ter um impacto significativo nos custos globais de transporte.

Em resposta, as transportadoras privadas introduziram ou ampliaram as sobretaxas de combustível, transferindo parte do fardo para os consumidores. Como resultado, os preços do transporte marítimo aumentaram em todo o setor nos últimos meses.

O USPS, uma das opções de entrega mais econômicas, agora está pedindo para aumentar os preços também, ou poderá ficar sem dinheiro e interromper o serviço.

No dia 25 de março, o USPS apresentou um pedido à Comissão Reguladora Postal (PRC). Um aumento temporário de preços de 8%.. A agência afirma que o ajuste é necessário para melhor adequar os preços ao aumento dos custos de transporte e combustível.

“O ajuste temporário de preços proporcionará a flexibilidade necessária aos Correios, ajudando a garantir que os custos reais de fazer negócios sejam cobertos, conforme exigido pelo Congresso”, afirmou o USPS em seu documento.

Se aprovado, o aumento de preços entrará em vigor em 26 de abril de 2026 e vigorará até 17 de janeiro de 2027.

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O USPS observou que mesmo com o aumento proposto de 8 por cento, as suas taxas permaneceriam bem abaixo das de muitos concorrentes, uma vez que os ajustamentos representam menos de um terço do que algumas transportadoras cobram apenas em sobretaxas de combustível.

O USPS enfatizou que seus concorrentes já tomaram medidas para compensar o aumento dos custos dos combustíveis.

Estas estratégias de preços são consistentes com práticas mais amplas da indústria, onde os fornecedores ajustam regularmente as sobretaxas em resposta às flutuações nos custos de combustível.

O pedido de preços segue-se a um aviso do Postmaster General David Steiner, que disse ao Congresso numa declaração escrita de 17 de março que o USPS ficará sem dinheiro dentro de 12 meses, a menos que os legisladores levantem um limite de décadas e permitam que a agência peça mais dinheiro emprestado.

“Não tenho certeza se o público americano está ciente de que o serviço postal está em um momento crítico”, disse Steiner. “No nosso ritmo atual e se continuarmos a pagar as nossas obrigações exigidas da mesma forma que temos feito nos últimos anos, teremos dinheiro em menos de 12 meses.”

Apontou os declínios a longo prazo no volume de correio como um factor de perda de receitas e argumentou que um declínio semelhante não seria sustentável para os transportadores privados.

O último relatório de lucros do USPS sublinha estas preocupações.

No primeiro trimestre do ano fiscal de 2026:

• renda: Uma queda de 1,2% ano a ano

• Renda controlável: Diminuiu em US$ 618 milhões para US$ 350 milhões

• Perda líquida: aumentou em quase 1,4 bilhão de dólares

A agência citou quedas de volume no correio de primeira classe, entregas e pacotes, e correio de marketing como os principais contribuintes, parcialmente compensados ​​por aumentos de preços anteriores.

Enquanto isso, as despesas operacionais totais aumentaram 4,6%, em comparação com o período correspondente do ano passado.

“Continuamos enfrentando um difícil obstáculo financeiro sistêmico e de modelo de negócios”, disse Steiner em uma declaração de lucros. “Estamos convencidos de que estes esforços, se combinados com as mudanças regulamentares, administrativas e legislativas necessárias, podem satisfazer as necessidades do público americano e devolver aos Correios a estabilidade e força financeira a longo prazo.”

Esta não é a primeira vez que o USPS solicita aumentos de preços nos últimos anos.

Durante a temporada de férias de 2025, a agência implementou aumentos temporários variando de US$ 0,30 a US$ 16, que permaneceram em vigor de 5 de outubro de 2025 a 18 de janeiro de 2026.

Embora o USPS tenha inicialmente afirmado que iria adiar novos aumentos até meados de 2026, introduziu outra ronda de ajustamentos de preços em Janeiro de 2026, como parte do seu plano mais amplo de recuperação de 10 anos, destinado a restaurar a sustentabilidade financeira a longo prazo.

O USPS entrega correspondência e pacotes para mais de 170 milhões de endereços em todo o país, seis a sete dias por semana, mas não recebe financiamento dos contribuintes para as suas operações. Em vez disso, depende inteiramente das receitas dos clientes, deixando o preço como uma das poucas ferramentas para gerir os custos crescentes.

No entanto, analistas do setor alertam que aumentos frequentes ou grandes nas tarifas poderiam reduzir ainda mais o volume de correspondência, o que poderia piorar a situação financeira da agência.

“Se os aumentos das taxas continuarem na frequência e magnitude atuais sem uma revisão crítica, eles correm o risco de deprimir ainda mais o volume e exacerbar os desafios financeiros do USPS”, disse a NDP Analytics em seu relatório de Auditoria de Elasticidades do USPS de 2024.

Cobertura adicional para negócios de varejo:

O CEO da Mailers Hub, Leo Raymond, expressou preocupações semelhantes, observando o efeito cumulativo de repetidos aumentos de preços nos últimos anos.

“O aumento nas taxas de postagem definitivamente afetou o volume. Não se trata apenas dos aumentos nas postagens no ano passado, mas de um fator composto de aumentos duas vezes por ano durante um período de três anos”, disse Raymond à Printing Impressions. “O chefe dos correios nega – ele diz que é apenas um declínio geral – mas mesmo que seja verdade, está piorando por causa dos aumentos significativos impostos aos correios.”

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Esta história foi publicada originalmente pela TheStreet em 28 de março de 2026, onde apareceu pela primeira vez na seção Varejo. Adicione TheStreet como fonte favorita clicando aqui.