Uma grande companhia aérea europeia foi forçada a cancelar voos devido ao aumento dos preços dos combustíveis relacionado com o conflito EUA-Irão.
A Scandinavian Airlines System (SAS), a transportadora dinamarquesa, norueguesa e sueca, anunciou na terça-feira que está a reduzir o seu horário de voos à medida que os preços do combustível de aviação aumentam.
Centenas de serviços já foram retirados do horário esta semana.
A maioria das rotas canceladas são voos curtos dentro da Escandinávia, onde é mais fácil para os passageiros encontrar opções alternativas de viagem.
Um porta-voz da transportadora com sede em Estocolmo disse: “Dada a situação actual no Médio Oriente, incluindo o aumento acentuado e repentino dos preços globais dos combustíveis, estamos a tomar medidas para fortalecer a nossa resiliência.
“Uma dessas medidas é um número limitado de cancelamentos de voos de curto prazo”.
A SAS transporta cerca de 25 milhões de passageiros por ano, tornando-se a maior companhia aérea até à data durante a actual crise de combustível.
A Air New Zealand, que transporta cerca de 16 milhões de passageiros por ano, introduziu cortes semelhantes na semana passada.
A Scandinavian Airlines System anunciou na terça-feira que está cortando sua programação de voos devido ao aumento dos preços do combustível de aviação
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A medida suscitou preocupações de que perturbações no Estreito de Ormuz pudessem desencadear uma crise mais ampla em todo o setor da aviação europeu.
Cerca de metade das importações de combustível de aviação da Europa normalmente passam pelo estreito, sendo o Kuwait e a Arábia Saudita os principais fornecedores.
O combustível é a maior despesa da companhia aérea – e os preços do petróleo bruto subiram para os máximos de quatro anos após a escalada das hostilidades entre EUA e Israel contra o Irão.
O SAS está particularmente exposto depois de abandonar a sua estratégia de cobertura de combustível nos últimos anos.
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A SAS está particularmente exposta depois de abandonar a sua estratégia de cobertura de combustível nos últimos anos
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A companhia aérea revelou em Fevereiro do ano passado que não tinha contratos de cobertura em vigor para os próximos 12 meses, depois de abandonar uma política que exigia que cobrisse pelo menos 40% do consumo de combustível.
A sua actual posição de cobertura permanece incerta.
A cobertura permite que as companhias aéreas fixem antecipadamente os preços dos combustíveis, protegendo-as de picos inesperados.
Sem isso, as transportadoras ficam directamente expostas às flutuações nos mercados petrolíferos globais.
Cerca de metade das importações de combustível de aviação da Europa passam normalmente pelo estreito
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O que é o Estreito de Ormuz?
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NOTÍCIAS GBO International Airlines Group, dono da British Airways, disse na semana passada que tinha coberto 80% das suas necessidades de combustível até ao final de março e 70% para o segundo trimestre.
Enquanto isso, a Ryanair disse aos investidores em janeiro que havia garantido 84 por cento de seu combustível a US$ 77 (£ 57,66) o barril para o trimestre atual e 80 por cento a US$ 67 (£ 50,17) para o ano financeiro que começa em abril.
Mas os analistas alertam que mesmo as companhias aéreas bem protegidas podem ser forçadas a aumentar as tarifas se essas protecções expirarem.
A cobertura do IAG cai para menos de 60 por cento na época alta do Verão – se as tensões no Médio Oriente persistirem, os custos da British Airways poderão aumentar acentuadamente.
A SAS já aumentou os preços devido ao aumento dos custos dos combustíveis, alertando que a escala do aumento era demasiado grande para ser absorvida.