O chefe da Stellantis apelou ao apoio governamental para ajudar a “criar o nível certo de procura” para carros elétricos, alertando que as marcas de automóveis estão a perder dinheiro nas vendas de veículos elétricos.
O diretor administrativo do grupo Stellantis no Reino Unido, Eurig Druce, destacou como a Stellantis tem 60 modelos no mercado do Reino Unido na palestra SMMT Electrified organizada pela Society of Motor Manufacturers and Traders em Londres.
Ele destacou como a instalação de Ellesmere Port da Vauxhall, no Reino Unido, produz os veículos elétricos da marca, com planos de expansão sendo acelerados após um aumento de £ 50 milhões no ano passado.
Druce disse que o mandato do Veículo de Emissão Zero (ZEV) do Reino Unido agora precisa de clareza, já que as montadoras pretendem converter 33 por cento dos carros vendidos em veículos elétricos até o final deste ano.
Este objetivo continuará a aumentar nos próximos anos, atingindo 80% até ao final da década e 100% em 2035, quando apenas estarão à venda veículos com emissões zero.
A Vauxhall, uma das marcas sob a égide da Stellantis, já vende o seu SUV elétrico Frontera a um preço inferior ao do seu modelo híbrido a gasolina.
No entanto, observou que os fabricantes enfrentam obstáculos significativos, especialmente na venda de veículos com emissões zero no Reino Unido nas actuais condições de mercado.
Ele disse: “Você não pode lucrar fabricando ou vendendo um veículo elétrico no mercado do Reino Unido.
O diretor-gerente do grupo Stellantis UK disse que é difícil para as marcas ganhar dinheiro com carros elétricos
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CARTAS
“Há uma estranha exceção, mas a maioria é onde investimos tanto que a maioria dos veículos que vendemos perde.
“Quando você está nesse cenário e continua a aumentar o número de BEVs por meio de energia de entrega, as empresas querem investir, mas você escolhe investir onde vai ter lucro.”
Druce disse que os fabricantes estão a abandonar países onde não conseguem obter lucro, acrescentando que a empresa não consegue criar o crescimento que o governo procura.
Ele observou que o mercado automóvel do Reino Unido estava numa “encruzilhada fundamental” e que eram necessárias “decisões muito rápidas” para apoiar a indústria.
A fábrica de Ellesmere Port já produz vans elétricas para Vauxhall
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PADruce e outros palestrantes, incluindo a CEO da Volvo, Nicole Melillo Shaw, disseram que as montadoras têm planos de investimento com anos de antecedência e que as marcas já estão planejando para a próxima década.
O Ministro da Descarbonização, Keir Mather, disse que uma revisão do mandato do ZEV começaria este ano e seria publicada no início de 2027, embora tenha sido criticada.
Os especialistas sublinharam que deve ser tomada em breve uma decisão para garantir que os condutores possam mudar para veículos eléctricos sem que os fabricantes de automóveis incorram em enormes perdas com a redução dos preços dos veículos eléctricos.
A União Europeia anunciou recentemente que acabará com a proibição de veículos a gasolina e diesel em 2035 e a substituirá por um compromisso de reduzir as emissões em 90 por cento e aumentar a utilização de materiais fabricados na Europa.
A versão elétrica do Vauxhall Frontera é mais barata que a versão híbrida
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CARTASDruce disse que alguns veículos elétricos serão mais baratos do que os veículos com motor de combustão, especialmente à medida que os veículos atingirem a paridade de preços nos próximos anos.
De acordo com o SMMT, os carros eléctricos já representam cerca de um quarto das vendas de automóveis novos, enquanto a quota de mercado dos veículos a gasolina e diesel caiu nos últimos anos.
O diretor-gerente do grupo Stellantis UK disse que o Reino Unido precisa criar o nível certo de demanda por carros elétricos para beneficiar fabricantes e consumidores.
A empresa sediada na Holanda cumpriu o mandato do ZEV em 2024, o que, segundo Druce, deverá acontecer novamente em 2025.