À medida que milhões de automobilistas em todo o Reino Unido continuam a lidar com os elevados preços da gasolina e do gasóleo na turbulência do Médio Oriente, os especialistas realçaram os benefícios claros de evitar os postos de abastecimento ao optar pela electricidade.
Os últimos números do RAC Fuel Watch mostram que o preço da gasolina subiu novamente para 138,95 centavos por litro, com os preços subindo 4,61 por cento desde o final de fevereiro.
Os motoristas de diesel enfrentam uma jornada ainda mais difícil até as bombas, já que os custos são quase nove por cento mais altos do que no dia em que o líder supremo do Irã, aiatolá Ali Khamenei, foi morto em um ataque aéreo americano-israelense em Teerã.
O motorista médio de diesel que vai para a bomba no Reino Unido está pagando 12,74 centavos há mais de 10 dias, por um preço total de 155,12 centavos – o maior valor em 16 meses.
Os preços na bomba continuam a subir à medida que os preços do petróleo Brent oscilam violentamente, atingindo um pico de 118,60 dólares, ou quase 90 libras, com especialistas alertando que os preços mais elevados da gasolina e do diesel ainda estão por vir.
Ginny Buckley, executiva-chefe do site de aconselhamento e compra de carros elétricos Electrifying.com, disse ao GB News: “É necessária uma crise de combustível para demonstrar o que quase dois milhões de motoristas já sabem – elétrico é melhor.
“Se você pode carregar em casa, os números mostram que mudar para um veículo elétrico é algo óbvio para muitos motoristas. Dirigir um VE com uma tarifa típica significa que muitas vezes você paga apenas alguns centavos por milha, enquanto um carro a gasolina custa cerca de 12-18 centavos por milha, cerca de um terço do custo.
Os últimos números da Unidade de Inteligência Energética e Climática (ECIU) mostram que os veículos eléctricos usados poderiam poupar aos condutores 1.450 libras por ano, mesmo com a ameaça de um imposto sobre quilometragem.
Os especialistas destacaram os benefícios de mudar para um carro elétrico, especialmente à medida que os preços dos combustíveis aumentam devido ao conflito no Irão.
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Destacou especificamente as poupanças “significativas” nos custos de cobrança em comparação com o preço da gasolina, o que não inclui os recentes aumentos durante o conflito no Médio Oriente.
Os dados da ECIU também indicaram que até 2028, quando forem introduzidos os controversos impostos baseados na quilometragem, os veículos eléctricos deverão ter o mesmo preço que os novos automóveis a gasolina.
Sra. Buckley sublinhou que quase metade de toda a electricidade do Reino Unido provém de fontes renováveis, enquanto os automobilistas estão à mercê dos preços do petróleo alimentados pela guerra no Médio Oriente.
O especialista automóvel apelou também ao governo para que utilize a actual crise petrolífera para repensar as políticas relacionadas com os veículos eléctricos, o que poderá reduzir o impacto das tensões globais nos próximos anos.
A especialista em automobilismo Ginny Buckley disse que a mudança para a eletricidade foi óbvia, o que a atual crise de combustível apenas deixou mais claro.
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“O imposto sobre os combustíveis está congelado há 15 anos, então agora não é o momento de começar a punir os mesmos motoristas que o governo incentivou a usar a eletricidade”, acrescentou Buckley.
Apesar das declarações controversas, a guerra no Irão deverá continuar, com o presidente dos EUA, Donald Trump, a prometer “morte, fogo e fúria” se os petroleiros forem atacados no Estreito de Ormuz.
O estreito entre o Irão e a Península Arábica transporta cerca de 20 milhões de barris de petróleo por dia e o Irão tem usado isso para pressionar outros países.
Da mesma forma, o secretário da Defesa dos EUA, Pete Hegseth, alertou para as enormes consequências para o Irão se este minar o Estreito de Ormuz, o que poderá fazer subir novamente os preços do petróleo.
Os preços do petróleo dispararam desde os ataques ao Irão, atingindo um pico de quase 120 dólares em 8 de Março.
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O fundador da Bold Voodoo, Ben Kilbey, disse ao GB News que o corte de 5 pontos no imposto sobre combustíveis para motoristas de gasolina e diesel era “pouco mais do que uma recompensa de guerra” para aqueles que lidam com a volatilidade do petróleo sem nada a ver com o conflito.
“Enquanto a Europa estiver aberta aos mercados petrolíferos globais, os motoristas suportarão os custos dos choques geopolíticos muito para além das nossas fronteiras.
“A única solução sustentável é acelerar a eletrificação e reduzir a nossa dependência de combustíveis fósseis importados.”
O governo implementou uma série de medidas para apoiar os condutores que mudam de veículos com motor de combustão interna para veículos eléctricos.
O Estreito de Ormuz é uma das rotas marítimas mais importantes do mundo, especialmente para as exportações de petróleo | GETTYO Electric Car Grant oferece aos motoristas até £ 3.750 de desconto no preço de um novo EV, cobrindo quase 50 dos veículos mais populares do mercado, incluindo o Kia EV4, o Ford Puma Gen-E e o Nissan Leaf.
O Partido Trabalhista também estendeu recentemente um subsídio para carregadores domésticos de veículos elétricos, que permitirá aos motoristas obter até £ 500 de desconto no dispositivo, ajudando os motoristas a mudar para um veículo com emissões zero.
Os motoristas respondem a essas medidas. Cerca de um em cada quatro automóveis novos vendidos no Reino Unido são eléctricos, à medida que a quota de mercado dos novos veículos registados a gasolina e diesel continua a cair.
A mais recente crise do petróleo funciona como mais um desincentivo à aposta nos automóveis a gasolina e diesel, especialmente porque o aumento dos preços dos combustíveis não mostra sinais de diminuir.
Especialistas pediram ao governo que continue apoiando a adoção de veículos elétricos
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Chris Heron, Secretário Geral da E-Mobility Europe, deixou claro que a política governamental de impostos sobre combustíveis não deveria afectar a revolução dos veículos eléctricos.
Ele disse: “Cada choque petrolífero é um lembrete da escala do impacto dos combustíveis fósseis na Europa, e os condutores diários sentem essa exposição primeiro na bomba.
“A solução é clara. A electrificação renovável oferece à Europa um caminho para uma maior segurança energética, menos volatilidade e uma maior resiliência industrial.
“A turbulência de hoje não deverá abrandar a transição. Deverá reforçar a determinação da Europa em acelerá-la.”