Shabana Mahmood foi instada a garantir a taxa preventiva de Emmanuel Macron ou a interromper as negociações com a França em meio a temores de que a conta de fronteira da Grã-Bretanha possa subir para £ 1,4 bilhão.
O Ministro do Interior, que acrescentou £ 16,2 milhões aos cofres da França esta semana ao prorrogar o contrato de Rishi Sunak para 2023 por mais dois meses, está atualmente em negociações para renovar o acordo através do Canal da Mancha.
Espera-se que o Reino Unido pague à França 650 milhões de libras ao abrigo do novo acordo, tendo os trabalhistas já comprometido 100 milhões de libras no âmbito do seu esquema piloto “um entra, um sai”.
Mas os críticos alertam que o acordo de 476 milhões de libras de Sunak, há três anos, pouco fez para conter os excessos do canal. Os números preliminares do GB News sugerem que 109.336 migrantes em pequenos barcos completaram a viagem de 21 milhas nos 1.118 dias seguintes.
O Reino Unido também pagou à França 45,5 milhões de libras como parte do compromisso do Tratado de Sandhurst de 2018, pagando 55 milhões de libras adicionais em 2021 e 63 milhões de libras em 2022 devido ao aumento das chegadas.
A senhora Mahmood está sob crescente pressão para lidar com a crise migratória e o historial de Sir Keir Starmer é agora pior do que o de qualquer outro primeiro-ministro.
Zia Yusuf, porta-voz dos Assuntos Internos para a Reforma do Reino Unido, afirmou que a França estava embolsando centenas de milhões de libras às custas do contribuinte britânico.
“Os vergonhosos governos conservadores e trabalhistas enviaram milhões de libras para França para parar os barcos, mas nesse período 100 mil migrantes ilegais chegaram às nossas costas”, disse Yusuf ao GB News.
“Os franceses estão rindo de nós. Uma reforma cancelaria imediatamente qualquer acordo e exigiria todo o dinheiro de volta da França.”
As autoridades francesas foram responsabilizadas pelos migrantes que deixaram Calais
|
GETTY
Chris Philp, o secretário do Interior paralelo, não chegou a pedir o fim total das negociações, mas apelou a Mahmood para garantir uma taxa de prevenção de 80% por parte de França antes de concordar com pagamentos adicionais.
Ele disse: “Vi as autoridades francesas não fazerem nada para impedir a entrada de pequenos barcos no Canal da Mancha, zombando das centenas de milhões que os contribuintes britânicos lhes pagam.
“A abolição do regime do Ruanda parece agora ser um erro grave, uma vez que elimina um desincentivo fundamental, ao mesmo tempo que aumentam as passagens fronteiriças entre trabalhadores e o governo.
“Qualquer novo acordo com a França deveria exigir pelo menos uma taxa de prevenção de 80 por cento, mas Keir Starmer e Shabana Mahmood são demasiado fracos para exigir isso.”
A Sra. Mahmood foi atingida pela fúria poucas horas depois que o GB News revelou que 320 migrantes em pequenos barcos tentaram cruzar o Canal da Mancha ontem.
Dois migrantes ilegais morreram enquanto tentavam viajar, elevando o número total de mortes desde 2018 para 164.
A Ministra do Interior, Shabana Mahmood, anunciou a reparação abrangente do asilo | PAUm estudo realizado pelo Centro para Futuros Sociais Digitais da Universidade de Bristol descobriu que as mortes no Canal da Mancha aumentaram desde que o Reino Unido assinou o acordo de 2023 com a França.
Mas o Partido Trabalhista também poderá renegociar os termos do acordo “um entra, um sai” com a França nos próximos meses, com o esquema piloto a ser renovado em 11 de Junho.
A análise da GB News mostra que 20.797 migrantes em pequenos barcos chegaram às costas britânicas desde que o acordo emblemático do Partido Trabalhista “um entra, um sai” entrou em vigor em Agosto de 2025.
A França aceitou apenas 305 migrantes ao abrigo do regime, enquanto 367 requerentes de asilo foram levados para o Reino Unido ao abrigo do regime piloto.
No entanto, um antigo funcionário do Ministério do Interior alertou que a inacção da França era um sinal da tentativa de Emmanuel Macron de punir os britânicos por terem votado pela saída da União Europeia.
Sir Keir Starmer e Emmanuel Macron comprometeram-se a trabalhar juntos para enfrentar a crise migratória
|
PA“Os franceses poderiam resolver isso da noite para o dia, se quisessem”, disse um ex-membro da GB News. “Mas Macron está determinado a punir-nos pelo Brexit.
“Se o governo quiser parar os barcos, eles precisam de dissuasão – qualquer outra coisa é uma perda de tempo.”
O ex-ministro da Imigração Kevin Foster também expressou preocupações sobre a recusa de Macron em levar a sério a crise dos pequenos barcos.
Ele disse: “Um novo acordo deve incluir a detenção e remoção daqueles que forem pegos tentando cruzar a fronteira ilegalmente.
“Se eles não querem pedir asilo na França democrática moderna, não há razão para que não possam ser mandados de volta para a sua terra natal.
“Infelizmente, não creio que Macron tenha a espinha dorsal para o fazer, mas o próximo presidente francês poderá.”
No Rally Nacional, Jordan Bardella, que promete acabar com a crise dos pequenos barcos, está atualmente à frente dos seus rivais mais próximos.
Mais de 195 mil migrantes cruzaram o Canal da Mancha desde o início da crise em 2018 | PANo entanto, o governo trabalhista espera que o seu acordo renovado com a França ajude a limitar as chegadas.
O pacote inicial de 476 milhões de libras financiou uma unidade especial de quase 700 oficiais encarregados de interceptar pequenas embarcações e patrulhar a costa francesa.
Também incluiu dinheiro para um novo centro de detenção e centenas de agentes policiais adicionais.
Após a extensão de emergência do acordo anglo-francês ontem, a Sra. Mahmood disse: “O nosso trabalho com a França impediu 42.000 migrantes ilegais que tentavam atravessar o Canal da Mancha.
“Até finalizarmos um acordo novo e melhorado entre o Reino Unido e a França, as operações francesas de aplicação da lei para impedir os migrantes ilegais em França continuarão.
“Farei tudo o que estiver ao meu alcance para restaurar a ordem e o controlo nas nossas fronteiras.”
Sir Keir Starmer venceu o total de 39 meses de Boris Johnson na metade do tempo | NOTÍCIAS GBNo entanto, nas primeiras 12 semanas de 2026, apenas 2.064 das 6.233 tentativas de travessia foram interrompidas, o que equivale a cerca de 33,1 por cento.
Este valor é inferior aos 35,1 por cento registados no ano passado e aos 26,7 por cento em 2024.
A trajetória atual sugere que 2026 poderá ser a taxa de interceção mais baixa desde o início da crise das pequenas embarcações em 2018, em comparação com um pico de 46,9% em 2023.
Apesar do terrível registo da França na detenção de pequenos barcos que saem de Calais, o Ministério do Interior continua a destacar como quase 60.000 migrantes ilegais e criminosos estrangeiros foram deportados sob o regime trabalhista.
Sir Keir Starmer e Shabana Mahmood prometeram ‘esmagar as gangues’ | PAEste número, que equivale a um aumento de 31 por cento, inclui cerca de 43.000 pessoas que deixaram o Reino Unido voluntariamente.
As medidas de fiscalização da imigração para combater o emprego ilegal também levaram a um aumento de 83% nas detenções e a um aumento de 77% nas rusgas.
Após a prorrogação do contrato de dois meses de Mahmood, os reservistas policiais, de inteligência e militares franceses permanecerão agora na costa de Calais como parte dos esforços para rastrear contrabandistas de pessoas e impedir travessias de pequenos barcos.
Um porta-voz do Ministério do Interior disse: “Estas propostas são completamente imprudentes e aumentariam o número de migrantes ilegais que trabalham na Grã-Bretanha.
“Vejam o trabalho que o governo trabalhista tem feito com os franceses desde as eleições que suspenderam a fronteira para 42 mil imigrantes ilegais. Farage os receberia de braços abertos.”