O presidente Donald Trump fez o seu melhor discurso em 1º de abril, prometendo desferir um “golpe extremamente duro” ao Irã nas próximas semanas, mas não delineou uma estratégia para reabrir o Estreito de Ormuz ao transporte marítimo global.
O presidente dos EUA disse que os objectivos militares dos EUA estavam a chegar ao fim depois de mais de um mês de conflito, alegando que as capacidades ofensivas do Irão tinham sido “essencialmente destruídas”.
Trump disse: “Vamos atingi-los com muita força nas próximas duas ou três semanas. Vamos trazê-los de volta à Idade da Pedra, onde pertencem.”
Ele não detalhou os objetivos de guerra dos EUA ou como o acesso à rota marítima crítica seria restaurado.
Os mercados reagiram bruscamente, com os analistas a observarem que não havia um caminho claro para a desescalada.
O petróleo Brent subiu 7,8 por cento, para US$ 109,03 o barril, enquanto o West Texas Intermediate subiu 11,4 por cento, para US$ 111,54, o nível mais alto desde junho de 2022.
O índice de referência dos EUA registrou seu maior ganho diário desde o início de março.
Os mercados físicos de petróleo mostraram ainda mais estresse, com o Dated Brent, que reflete entrega imediata, atingindo US$ 141,36 por barril, o nível mais alto desde julho de 2008, segundo a S&P Global.
Os comerciantes disseram que as medidas refletem preocupações crescentes sobre interrupções no fornecimento caso o conflito continue.
Trump alerta o Irã enquanto os preços do petróleo sobem em meio à turbulência no Estreito de Ormuz
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O otimismo anterior sobre uma possível desescalada elevou brevemente os mercados antes do discurso de Trump.
O Ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano, Abbas Araghchi, respondeu aos comentários dizendo que os ataques às infra-estruturas civis não forçariam o Irão a mudar de rumo.
Araghchi disse: “Todas as pontes e edifícios serão reconstruídos com mais força. O que nunca será recuperado: danos à posição americana.”
Respondendo às observações de Trump sobre o regresso do Irão à “Idade da Pedra”, ele acrescentou: “Há uma diferença marcante entre agora e a Idade da Pedra: naquela altura não havia petróleo ou gás a ser bombeado no Médio Oriente”.
O presidente compartilhou esta postagem do Truth Social na quinta-feira
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Donald Trump
Os militares iranianos também disseram que continuariam as operações, descrevendo as alegações dos EUA de danos a locais importantes como exageradas.
A ministra das Relações Exteriores, Yvette Cooper, reuniu representantes de mais de 40 países no dia 2 de abril para coordenar esforços para restaurar a liberdade de navegação através do Estreito de Ormuz.
Os EUA não participaram na reunião depois de Trump ter dito que outros países deveriam “assumir a liderança na protecção do petróleo do qual dependem tão desesperadamente”.
Cooper disse que o Irã estava tentando “manter a economia global como refém” e observou que apenas cinco navios passaram pelo estreito nas últimas 24 horas, em comparação com os 150 típicos.
O presidente francês, Emmanuel Macron, disse que a intervenção militar para reabrir a rota não era uma opção sensata.
Macron disse: “Nunca apoiámos isso porque não é realista. Levaria uma eternidade e colocaria todos aqueles que atravessam o estreito em risco dos Guardas Revolucionários e também de mísseis balísticos”.
Os custos de combustível já começaram a subir devido às interrupções.
Os preços da gasolina nos EUA subiram acima de US$ 4 o galão no final de março, com preços mais altos relatados em alguns estados.
O presidente Macron disse que descartou a intervenção militar no estreito
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Analistas disseram que o aumento dos custos de energia provavelmente afetará os preços mais amplos, incluindo alimentos e transportes.
Na Europa, o preço do gasóleo na região noroeste subiu para mais de 200 dólares por barril, aproximadamente o dobro do nível pré-conflito.
Os preços do combustível para aviação também subiram acentuadamente, com o valor de referência regional a 1.904 dólares por tonelada, um aumento de 18% no dia e mais do dobro dos níveis anteriores ao conflito.
A Europa continua vulnerável a interrupções no fornecimento, uma vez que depende das importações de combustíveis do Médio Oriente após a invasão da Ucrânia pela Rússia e da redução da capacidade de refinação interna.