Foi lançado um grande projecto rodoviário destinado a reduzir o congestionamento em todo o Sudeste, na sequência de um aumento significativo do financiamento.
Os primeiros trabalhos para preparar partes de Essex e Kent para a Travessia do Baixo Tâmisa das Rodovias Nacionais já começaram, com a construção de túneis prevista para começar em 2028.
Antes do início da grande construção, a agência começou a trabalhar para proteger os serviços públicos, o património e a vida selvagem da área, criando cerca de 1.000 hectares de novo habitat.
Cerca de 50 arqueólogos estão atualmente escavando ao redor do Coalhouse Castle, em Essex, para descobrir e preservar o patrimônio da área.
Entretanto, a National Highways detalhou como serão realizadas pesquisas no terreno para proporcionar uma melhor compreensão do solo, das rochas e das águas subterrâneas. ajuda entender as estruturas necessárias para construir a rota.
Shaun Pidcock, diretor de entrega de Lower Thames Junction, disse: “Estamos vendo um progresso real agora, à medida que começamos a preparar o local para a nova estrada e túnel.
“Nossa abordagem de baixo carbono para a construção significa que Lower Thames Junction é a estrada mais verde da Grã-Bretanha e criará empregos locais e novas habilidades”.
A agência acrescentou que o trabalho to converter uma área de mata nativa perto de Coalhouse Point, em East Tilbury, com mais de 30 campos de futebol, em um pântano para aves migratórias e pernaltas começará no final desta primavera.
O governo deu luz verde à junção do Baixo Tâmisa no orçamento de outono
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PAA Chanceler Rachel Reeves deu luz verde ao novo projecto rodoviário no Orçamento do Outono e já atraiu mais de mil milhões de libras em financiamento.
A nova rota visa aliviar a pressão sobre Dartford Crossing, que atualmente recebe mais de 150 mil veículos por dia, apesar de ter sido projetada para apenas 135 mil veículos.
Irá combater o congestionamento quase duplicando a capacidade rodoviária ao longo do rio a leste de Londres e impulsionar o crescimento económico em todo o Reino Unido, criando uma nova ligação fiável entre os portos do Sudeste, Midlands e Norte.
Esta rota comercial vital, que abriu o seu primeiro túnel em 1963, sofre um grave congestionamento, custando à economia do Reino Unido mais de 200 milhões de libras por ano em tempo perdido.
O projeto foi lançado oficialmente e as obras estão começando no entorno
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ESTRADAS NACIONAIS
Em comparação com os 16 cruzamentos entre o Túnel Blackwall e o oeste de Londres, ele transporta mais de 50 milhões de veículos por ano como a única estrada que atravessa o leste de Londres. quase 40% do tráfego vem de caminhões pesados.
Como parte de novas melhorias Novos habitats estão sendo criados ao longo das aldeias de Kent, com lagos, árvores e sebes.
O Ministro dos Transportes, Simon Lightwood, disse: “A Lower Thames Crossing, apoiada pelo governo, reduzirá os tempos de viagem dos motoristas e também da nossa vital indústria de transporte de mercadorias.
“A sua construção também é completamente neutra em carbono, demonstrando que grandes projetos de infraestruturas podem ser entregues de mãos dadas com os nossos ambiciosos objetivos ambientais.
A junção do Baixo Tâmisa conectaria a A2 e a M2 em Kent | ESTRADAS NACIONAIS
ProjetoO primeiro trabalho começa perto de East Tilbury em Thurrock e Thong perto de Gravesend. Incluem salas para funcionários e armazenamento de máquinas, equipamentos e materiais.
Enquanto isso, six geradores de hidrogénio já começaram a trabalhar num complexo, juntamente com uma nova plataforma de perfuração eléctrica e escavadoras.
O projeto também abrirá centros de habilidades permanentes em Gravesham e Thurrock para dar à população local a oportunidade de aprender novas habilidades de construção gratuitamente.
O último Em 2015, o projecto recebeu licença de planeamento e a última parte do financiamento estatal, que o chanceler anunciou em Novembro, permitindo ao sector privado prosseguir com a construção e operação a longo prazo da nova estrada. Deve ser inaugurado no início de meados da década de 2030.