A Hero Ecotech, fabricante e exportadora de bicicletas que abastece clientes internacionais como Wal-Mart, Decathlon e Disney, mudou para o diesel alegando a indisponibilidade de gás industrial.
O diretor administrativo da Hero Ecotech, Gaurav Munjal, disse que a mudança aumentou os custos da empresa. “A indisponibilidade de GLP e os fatores caros foram um problema em março… Não somos capazes de superar a carga de preços no mercado de exportação porque eles têm opções.”
A empresa fabrica 200 mil bicicletas na sua fábrica de Ludhiana, das quais 60% são exportadas para os EUA e Europa. Além disso, os custos de insumos de plástico, borracha, telhas e tubos de aço aumentaram 50-60% em 2025-26.
A fabricante de vestuário Eveline International, com sede em Ludhiana, cujos clientes incluem Pepe Jeans, Benetton e Faherty, disse que as tarifas dos EUA e agora a guerra estão a criar dificuldades para as empresas. “Os pedidos estão suspensos. Há incerteza por toda parte”, disse Deepak Dumra, diretor da Eveline International.
Os exportadores esperam uma resolução para o conflito na Ásia Ocidental. Isto é fundamental para a Índia, uma vez que o país depende fortemente do Estreito de Ormuz para as importações de petróleo bruto e para a segurança energética.
Os fabricantes disseram que os negócios poderão ser duramente atingidos se a guerra EUA-Israel contra o Irã continuar por mais algumas semanas. A empresa exportadora de arroz DRRK Foods, com sede em Amritsar, que processa arroz basmati, disse que não poderia exportar para a região em março devido à guerra. “Exportamos 80% dos nossos produtos e o Médio Oriente é o nosso maior mercado. Há um declínio de 20-25% nas exportações. A maioria dos portos não funciona e o porto de Khorfakkan não tem capacidade para movimentar tanta carga”, disse o Diretor Assistente (Vendas e Marketing) da DRRK Foods, Viren Marwaha.
As despesas de frete, os prémios de seguro marítimo e os custos de movimentação portuária afetaram a rentabilidade.