Especialistas criticaram o governo pela sua política de distribuir financiamento a empresas estrangeiras e ignorar os fabricantes do Reino Unido, descrevendo-a como um “escândalo nacional”.
O chefe do fabricante de ônibus do Reino Unido Wrightbus culpou o governo escocês por dar grande parte do subsídio de £ 45 milhões ao fabricante chinês.
A Transport Scotland confirmou que a Ember receberá £ 13,2 milhões para comprar ônibus do fabricante chinês Yutong 100.
Outros £ 4,6 milhões foram concedidos à Stagecoach para sete ônibus, 21 ônibus de um andar e 16 ônibus de dois andares – todos também de Yutong.
A Yutong fabrica seus ônibus elétricos na Fábrica de Veículos de Nova Energia Yutong, no Parque Logístico Internacional Oriental de Zhengzhou.
Jo Bamford criticou a decisão de dar a um fabricante chinês uma grande parte do financiamento para subsídios financiados pelos contribuintes a empresas estrangeiras.
Bamford resgatou a Wrightbus da administração em 2019 e transformou-a num dos principais fabricantes do Reino Unido e no último fabricante nacional de autocarros remanescente no país.
Ele explicou como a Wrightbus foi uma das maiores empresas do Reino Unido a apoiar a transição para veículos com emissão zero.
O governo escocês foi criticado pela sua decisão de atribuir dinheiro a produtores estrangeiros
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O fabricante produz veículos elétricos e a hidrogênio de um e dois andares em suas fábricas em Ballymena, Irlanda do Norte.
Bamford afirmou: “O dinheiro do bolso dos contribuintes do Reino Unido não deve ser usado para impulsionar fábricas no estrangeiro – isto é nada menos que um escândalo nacional.
“A indústria de autocarros do Reino Unido emprega milhares de pessoas diretamente e dezenas de milhares de pessoas ao longo da sua cadeia de abastecimento e tem alcançado sucesso não só a nível nacional, mas também a nível global.
“Tais decisões podem minar um sector estrategicamente importante num momento crítico do seu desenvolvimento, e todo o sector está nisso em conjunto.”
O proprietário da Wrightbus, Jo Bamford, criticou a decisão de conceder subsídios financiados pelos contribuintes a empresas estrangeiras
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WRIGHTBUSH
Através dos prêmios ScotZEB3, que incluíram uma doação de £ 45 milhões, a Wrightbus recebeu vários pedidos.
Isso incluiu 10 pedidos de um andar da Rock Road, que totalizaram £ 11,5 milhões, e 20 pedidos de dois andares para Lothian.
O prefeito da Grande Manchester selecionou recentemente a Wrightbus para fornecer 55 ônibus elétricos para a bem-sucedida Bee Network da região.
Andy Burnham fez o anúncio depois de visitar as instalações de Ballymena, onde assistiu à produção de 76 ônibus elétricos de dois andares sob encomenda anterior.
Todos os ônibus elétricos da Bee Network de Andy Burnham são fabricados no Reino Unido
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PABamford instou os legisladores do Reino Unido a concentrarem-se nos fabricantes sediados no Reino Unido para impulsionar os negócios em todo o país.
Ele acrescentou: “Temos a capacidade, a mão de obra e a tecnologia aqui no Reino Unido. O que precisamos agora é de condições equitativas e de um compromisso de apoiar a indústria do Reino Unido”.
O apoio do governo aos carros eléctricos vem acompanhado de requisitos ambientais rigorosos que impedem efectivamente o envolvimento dos fabricantes chineses, apesar das preocupações iniciais sobre as regras.
A Ministra dos Transportes, Lilian Greenwood, argumentou que as marcas chinesas não beneficiariam porque muitas instalações de produção funcionam com combustíveis fósseis, negando os benefícios potenciais dos veículos com emissões zero.