O chefe de uma das marcas de automóveis mais populares do mundo admitiu que os veículos eléctricos não são a única forma de ajudar a indústria a reduzir as emissões.
Christian Schultze, chefe de investigação e desenvolvimento da Mazda na Europa, sugeriu que os motores de combustão interna poderiam desempenhar um papel importante nos próximos anos.
Explicou que oferecer aos veículos de combustão interna, híbridos e eléctricos uma “solução múltipla” é uma solução adequada para reduzir as emissões nocivas.
A Mazda oferece atualmente uma série de veículos com diferentes motorizações, incluindo veículos a gasolina, diesel, híbridos moderados, híbridos plug-in e elétricos.
O governo do Reino Unido confirmou que irá proibir a venda de novos automóveis a gasolina e diesel a partir de 2030, enquanto os híbridos permanecerão à venda até 2035, altura em que apenas veículos com emissões zero poderão ser vendidos.
Os trabalhistas introduziram estas regras para reduzir as emissões dos veículos e aproximar-se de metas elevadas de emissões líquidas zero, juntamente com subsídios direcionados para tornar os veículos elétricos mais acessíveis aos condutores.
A Mazda tem atualmente um veículo elétrico que chegará ao mercado ainda neste verão. O Mazda6e tem bateria com autonomia de 348 milhas, opções de carregamento rápido e preço a partir de £ 38.995.
Schultze disse que a marca está explorando a viabilidade dos combustíveis eletrônicos, da tecnologia de captura de carbono e de melhorias na tecnologia existente de motores de combustão interna.
O chefe da Mazda argumentou que os veículos eléctricos não são a única forma de reduzir as emissões de CO2
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MAZDA
Em declarações à Agência de Notícias PA, disse: “A Mazda não é uma precursora da eletrificação e isso pode confundir algumas pessoas.
“Para nós, é difícil compreender do ponto de vista da lógica e da engenharia porque é que a União Europeia votou estritamente a favor da electrificação como a única solução para o futuro.
“Estamos a seguir o que chamamos de abordagem multi-soluções porque não estamos 100 por cento satisfeitos com esta decisão da UE.”
A União Europeia anunciou no ano passado que iria alterar os termos da proibição de 2035 aos automóveis a gasolina e diesel para garantir que os fabricantes de todo o continente estejam protegidos da concorrência externa.
Mazda planeia lançar os seus primeiros veículos elétricos no verão
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MAZDAA partir de 2035, os fabricantes de automóveis devem cumprir uma meta de redução de emissões de escape de 90%, sendo os restantes 10% provenientes de aço de baixo carbono ou de combustíveis eletrónicos.
A presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, disse que as mudanças eram necessárias dadas as rápidas mudanças tecnológicas e geopolíticas, explicando que a UE permanece “na vanguarda da transição limpa global”.
Sr. Schultze disse que a Mazda não queria adicionar mais emissões de carbono prejudiciais à atmosfera, dizendo que o motor de combustão interna não era um “demônio em uma caixa”.
Ele acrescentou que o problema não está no motor de combustão interna, mas sim na queima de mais combustíveis fósseis.
O carro elétrico Mazda CX-6e será lançado na Europa no final deste ano
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MAZDA
Os últimos números da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT) mostram que a Mazda vendeu 4.133 veículos novos nos primeiros dois meses do ano.
Isto representa 1,76% do total de novas quotas de mercado, ao mesmo tempo que aumenta as vendas em modestos 0,63% ano após ano.
Com um sólido início de vendas de veículos em 2026, a Mazda já superou as vendas de Citroën, Dacia, Fiat, Honda, Polestar e até Tesla.
A marca japonesa anunciou recentemente que o Mazda CX-6e chegará à Europa, Austrália e outros mercados ainda este ano.