A guerra no Médio Oriente atinge duramente todo o mercado bolsista, com a S&P 500 O índice caiu 1,3% desde os primeiros ataques EUA-Israelenses ao Irão – e por vezes afunda ainda mais. Mas um grupo de ações está a registar um desempenho particularmente fraco devido ao conflito.
Estou falando de companhias aéreas. A guerra é um golpe duplo para as grandes empresas, pois reduz simultaneamente a procura de viagens e aumenta os custos de combustível. Além disso, a guerra levou a cancelamentos significativos de voos, uma vez que muitos aeroportos críticos no Médio Oriente estão agora encerrados devido ao conflito.
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Durante a última semana, Sudoeste Companhias Aéreas (NYSE: LUV) caiu quase 13%, Delta Companhias Aéreas (NYSE:DAL) diminuiu 15%, Companhias Aéreas Americanas (NASDAQ: AAL) caiu 16,7%, e Participações da United Airlines (NASDAQ:UAL) Queda impressionante de 19,6%. Vamos revisar e ver o que pode crescer a partir daqui.
Cerca de 11 mil voos de e para o Médio Oriente foram cancelados, afectando mais de um milhão de passageiros. Grandes aeroportos como Dubai International, Abu Dhabi International e Hamad International em Doha foram fechados. Estes aeroportos estão normalmente entre os mais movimentados do mundo e servem como centros de trânsito críticos para o movimento de passageiros e carga entre a Europa e a Ásia.
Entretanto, o preço do petróleo bruto disparou. O petróleo bruto Brent, referência internacional, subiu cerca de 13 dólares por barril desde o início do conflito, de cerca de 72 dólares por barril para mais de 85 dólares na quinta-feira. A razão para isto é que o Estreito de Ormuz, que é vulnerável aos ataques iranianos, na verdade parou nos últimos dias. Cerca de 20% do petróleo mundial passa por esta estreita passagem marítima que liga o Golfo Pérsico ao resto do mundo.
Os preços do combustível de aviação subiram ainda mais. O combustível de aviação nos EUA saltou de cerca de 105 dólares por barril em 27 de Fevereiro para 150 dólares cinco dias depois. O combustível representa 15% a 25% do custo do voo.
Houve uma súbita procura de viagens aéreas – mas apenas para voos fora do Médio Oriente. Quando esses passageiros fugirem da região, a procura de voos internacionais, em particular, poderá cair rapidamente.
Existe um fim à vista para os problemas das companhias aéreas? Não está claro. Embora muitos analistas tenham previsto inicialmente um conflito curto e contido no Médio Oriente, este parece estar a agravar-se, com poucas indicações de que o regime iraniano queira negociar. Na verdade, este regime adoptou uma estratégia de criar o caos na região com ataques aos países vizinhos.