A narrativa do Lucid Group (LCID) mudou de um fabricante de veículos eléctricos (EV) de luxo que queima dinheiro para um jogo de autonomia estrategicamente posicionado, e o mercado está a começar a notar. As ações estão a subir após uma poderosa infusão de capital, com o Lucid Group a garantir novo financiamento da Uber Technologies (UBER) e uma entrega do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita, expandindo o seu acordo de robotáxi com a Uber para pelo menos 35.000 veículos. A Uber investirá mais US$ 200 milhões (um total de US$ 500 milhões), com a Air Investments contribuindo em terceiro lugar com US$ 550 milhões.
Este catalisador duplo marca um ponto de inflexão potencial para a Lucid Motors. O novo financiamento não só expande a trajetória de liquidez da empresa, mas também valida o seu pivô em direção à mobilidade autónoma, um mercado com potencial endereçável exponencialmente maior do que apenas os VE premium.
Além do mais, um programa robotáxi em parceria com Nuro e Uber está previsto para lançamento comercial ainda este ano na área da baía de São Francisco usando o Lucid Gravity.
Para os investidores, a história não se trata mais apenas da venda de sedãs de luxo; É uma questão de saber se a Lucid pode se tornar um player crítico no emergente ecossistema robotaxi. E com os apoiantes endinheirados a duplicar a sua aposta e um pipeline de 35.000 unidades já em funcionamento, pode agora haver razões para começar a prestar atenção.
Lucid Group é um fabricante de veículos elétricos focado no design, engenharia e produção de veículos elétricos de luxo e sistemas avançados de baterias de alto desempenho. Com sede em Newark, Califórnia, a empresa é mais conhecida pelo seu carro-chefe Lucid Air sedan e pelo seu crescente impulso para a mobilidade da próxima geração, incluindo veículos definidos por software e plataformas prontas para autonomia. A Lucid tem um valor de mercado de cerca de US$ 2,52 bilhões, refletindo sua transição contínua de um fabricante de veículos elétricos premium para um player mais amplo de mobilidade e plataforma tecnológica.
Nas últimas 52 semanas, a ação registou uma forte retração de 69,25%, refletindo preocupações contínuas em torno da procura, execução e consumo de caixa e destacando a volatilidade e uma perda significativa de confiança dos investidores face aos máximos anteriores.
No acumulado do ano (acumulado no ano), o desempenho permanece fraco, com as ações caindo 30,77%, empurrando as ações para um mínimo plurianual de US$ 7,23 em 17 de abril.
As ações tiveram ganhos de curto prazo e ganhos acentuados de um dia, incluindo um aumento recente em 13 de abril, alimentado por novo capital da Uber e de entidades apoiadas pela Arábia Saudita, juntamente com um acordo de 35.000 veículos da Robotaxis.
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O LCID ainda é negociado com um prêmio em relação à mediana do setor, 1,25 vezes as vendas futuras.
O Lucid Group relatou seus resultados financeiros do quarto trimestre e do ano de 2025 em 24 de fevereiro, relatando uma clara aceleração nas receitas e nos volumes de veículos, sinalizando uma melhor execução, mesmo que a lucratividade continue sendo uma grande preocupação.
No quarto trimestre, a receita saltou para US$ 522,7 milhões, representando um aumento acentuado de 123% ano a ano (YOY), impulsionado por um forte aumento nas entregas, que aumentaram 72% YOY para 5.345 veículos, marcando o oitavo trimestre consecutivo de entregas recordes. Esse crescimento foi apoiado por níveis de produção mais elevados e tração inicial de novos modelos como o SUV Gravity, indicando que a Lucid está começando a superar gargalos de produção anteriores e a se expandir de forma mais eficiente.
A Lucid relatou uma perda ajustada por ação de US$ 3,08, em comparação com US$ 2,19 no quarto trimestre de 2024, indicando perdas crescentes.
No ano inteiro, a Lucid gerou receita de US$ 1,4 bilhão, um aumento de 68% em relação ao ano passado, enquanto o total de entregas atingiu 15.841 veículos, marcando um aumento de 55% em relação ao ano passado. A produção quase duplicou em relação ao ano passado, destacando o progresso operacional significativo à medida que a empresa transita de uma fase de produção limitada para um modelo de produção mais escalável. Resumindo, a Lucid relatou um prejuízo ajustado por ação de US$ 10,09, em comparação com US$ 10,44 no ano anterior.
Além disso, a gestão orientou para 2026 a produção de 25.000 a 27.000 veículos, sinalizando a expansão contínua impulsionada pelo SUV Gravity e pela próxima plataforma de médio porte.
Os analistas esperam agora uma perda por ação de US$ 9,08 para o ano fiscal de 2026, uma melhoria de 24,9% em relação ao ano passado, seguida por outros 35,9% para US$ 5,82 em 2027.
No mês passado, a Stifel manteve uma classificação de “manter” e um preço-alvo de US$ 17 para o Lucid Group após seu dia de investidor. A Lucid destacou oportunidades de crescimento de sua plataforma intermediária e roteiro autônomo, prevendo uma expansão de 3,5x no mercado de EV até 2035 e um aumento significativo no mercado endereçável.
Wall Street assumiu uma postura cautelosa em relação à Lucid Motors. No geral, o LCID tem uma classificação de consenso de “Espera”. Dos 13 analistas que cobrem as ações, dois aconselham uma “compra forte”, oito analistas estão à margem, atribuindo-lhe uma classificação de “manter”, um dá uma “venda moderada” e dois dão uma “venda forte”.
O preço-alvo médio dos analistas do LCID de US$ 13,62 sugere uma alta de 87,6%, enquanto o alto preço-alvo do Street de US$ 30 sugere que as ações podem subir até 313%.
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No momento da publicação, Subhasree Kar não possuía (direta ou indiretamente) posições em nenhum dos valores mobiliários mencionados neste artigo. Todas as informações e dados neste artigo são apenas para fins informativos. Este artigo foi publicado originalmente em Barchart.com
