Pela primeira vez em 82 corridas, Daniel Suarez regressou a Victory Lane, vencendo uma das maiores corridas do calendário.
Depois que o chefe da equipe Ryan Sparks apostou em uma chamada de duas rodas, Suarez fez um trabalho incrível impedindo uma frota de pilotos da Toyota em várias relargadas antes que a chuva encerrasse a corrida, 27 voltas antes de completar toda a distância de 600 milhas.
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Foi a terceira vitória na carreira de Suarez e a primeira em dois anos.
Christopher Bell terminou em segundo, Denny Hamlin em terceiro, Tyler Reddick em quarto e Kyle Larson em quinto.
Ty Gibbs, Ryan Blaney, Joey Logano, William Byron e Zane Smith preencheram o restante dos dez primeiros.
Estágio 1
Depois de uma emocionante pré-corrida com toda a família Busch, a corrida começou.
Reddick conquistou o primeiro lugar e houve uma ruptura entre ele e Gibbs na frente.
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Na volta 35, Berry girou, provocando o primeiro amarelo. Pouco depois, houve uma forte queda com Austin Cindric girando na pista e Connor Zilisch foi recolhido. O motorista não conseguiu continuar.
Durante aquele amarelo, o atual vencedor da Coca-Cola 600, Ross Chastain, ficou de fora e herdou a corrida. Apesar de apenas cerca de 15 voltas com os pneus, o ritmo era muito rápido e ele rapidamente desapareceu do campo.
Bubba Wallace também fez contato com Byron na relargada, batendo no muro e danificando seu carro. Ele teve que parar no green e o número 23 não foi muito competitivo pelo resto do dia.
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Z. Smith, que pegou dois pneus durante a advertência de Cindric/Zilisch, assumiu a liderança e manteve-a por um tempo.
A próxima advertência foi para Chase Elliott, que bateu forte na reta traseira. Isso configurou uma corrida louca até o final da fase.
Larson venceu a Etapa 1 sobre Briscoe, Reddick, Hamlin, Jones, Blaney, Gibbs, Preece, Stenhouse e Shane van Gisbergen.
Estágio 2 e Estágio 3
As duas etapas seguintes foram incrivelmente limpas e os Toyotas dominaram. Briscoe liderou brevemente antes de Hamlin assumir. Então vimos nossa primeira rodada de pit stops com bandeira verde sem drama.
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Suarez teve que fazer um pit stop não programado pela segunda vez nas duas primeiras etapas, pois reclamou de vibração. Também soubemos que Bowman estava lutando com um problema de transmissão e sem primeira ou segunda marcha.
Bem no final da etapa, vários carros com pneus furados começaram a desacelerar, mas Hamlin não era um deles.
Hamlin venceu a Etapa 2 sobre Gibbs, Briscoe, Reddick, Larson, Bell, Blaney, Buescher, Van Gisbergen e Stenhouse.
Havia apenas 17 carros na primeira volta quando a corrida passou para a Fase 3. A próxima advertência foi para a dupla esperançosa Katherine Legge. Depois de bater para evitar um acidente mais grave às 18 voltas das 500 milhas de Indianápolis, ele perdeu um pneu dianteiro direito e acionou um amarelo em todo o percurso, mas permaneceu na corrida.
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No reinício, Reddick fez um passe corajoso de três lados para a liderança, enquanto o líder do campeonato olhava para outra joia da coroa.
Hamlin finalmente recuperou o controle quando voltamos para outra rodada de pit stops com bandeira verde. Bell correu seis voltas a mais que os outros líderes, preparando-o para atacar no final da etapa.
Uma emocionante batalha entre cinco participantes pela liderança se desenvolveu nos momentos finais, e todos eram pilotos da Toyota. Depois de uma brilhante batalha de ida e volta, Bell assumiu a liderança enquanto Reddick – que estava na liderança, caiu como uma pedra depois de usar os pneus.
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Bell venceu a Etapa 3 sobre Gibbs, Briscoe, Larson, Reddick, Van Gisbergen, Keselowski, Blaney e Stenhouse.
Estágio 4
Houve um pequeno atraso na abertura dos boxes, depois que o carro 66 do nº Timmy Hill pegou fogo e fumaça, encerrando sua noite.
Gibbs assumiu a liderança no reinício seguinte, mas o defensor do vencedor da Coca-Cola 600, Chastain, foi girado por trás por Ricky Stenhouse Jr, batendo na parede interna.
Isso levou a uma grande divisão estratégica, já que Gibbs e Van Gisbergen optaram por ficar de fora. Larson liderou outro grupo que levou dois pneus, enquanto Reddick liderou aqueles que instalaram quatro novos.
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Van Gisbergen assumiu a liderança na largada e outra grande queda ocorreu atrás deles. Briscoe prendeu Buescher em Preece, destruindo todos os três carros. Berry também ganhou um pedaço.
Depois de uma longa limpeza, a corrida foi reiniciada e Bell conseguiu livrar Van Gisbergen. SVG está desaparecendo, mas lentamente.
Na frente, Hamlin tentou perseguir Bell com Reddick atrás deles.
A. Dillon bateu na parede e entrou na garagem, mas o incidente não exigiu cautela.
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Depois de um raio a seis milhas do fim, a NASCAR descartou a advertência, mas não interrompeu a corrida. O campo parou e Suarez assumiu a liderança em uma chamada de dois pneus.
A corrida foi reiniciada faltando 41 voltas para o fim e Suarez manteve-se bem na liderança. Ele desferiu um bloqueio forte em Bell, e então a cautela voou para uma leve gota de chuva na área.
Depois de muitas paradas, a corrida voltou ao início, mas os pilotos da Toyota lutaram muito entre si e isso permitiu que Suarez escapasse.
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De repente, a chuva caiu e a corrida recebeu bandeira vermelha. A situação aumentou e a NASCAR decidiu que deveriam encerrar a corrida.
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