A mudança ocorre uma semana depois que o Ministro dos Transportes Rodoviários e Rodovias da União, Nitin Gadkari, e o Ministro-Chefe de Delhi realizaram uma revisão a esse respeito e discussões sobre um plano para descongestionar as principais estradas da NCR.

Um dos projetos sancionados inclui o ‘Projeto de ligação da via expressa Delhi-Deradun’ de extensão urbana (UER-II).

De acordo com o projeto, o corredor de seis pistas, com cerca de 17 km de extensão, conectará a via expressa Delhi-Dehradun com a UER-II perto da cidade de Tronica, em Ghaziabad, a um custo de Rs 3.500 crore.

Espera-se que o projeto reduza a pressão do tráfego em rotas como o Aeroporto IGI, Corredor Barapulla, Mukherba Chowk, Fronteira Singh e trecho Ashram-Badarpur. O projeto está atualmente em fase final de alinhamento e a construção está prevista para começar em dezembro de 2026, disse o CHO em comunicado.

O Ministro-Chefe disse que o Centro e o governo de Deli assumirão conjuntamente uma série de projetos rodoviários de grande escala, todos os quais serão concebidos tendo em mente as necessidades futuras de transporte.

Outro projeto proposto é o ‘Corredor de conectividade Delhi-Dehradun Expressway Noida-Faridabad’. Está espalhado por uma distância de 65 km e consiste em seis pistas a um custo de Rs 7.500 milhões. “O corredor conectará a via expressa Delhi-Dehradun, a via expressa Delhi-Meerut, DND, Faridabad e a via expressa Yamuna”, disse o CMO.

Espera-se que melhore a conectividade com Loni, Baghpat, Ghaziabad, Noida e Faridabad e descongestione Kalindi Kunj, Sarai Kale Khan e Outer Ring Road. A obra está prevista para começar em dezembro de 2026.

O Ministro Chefe também destacou o projeto de conexão do corredor Delhi-Amritsar-Katra com o UER-2.

“De acordo com a proposta, o tráfego da via expressa Delhi-Katra terá acesso direto a Delhi, Gurugram e ao aeroporto IGI via UER-2 e Dwarka Expressway. O corredor de 17 km e seis pistas, com custo estimado de Rs 1.500 crore, está previsto para comissionamento em março de 2027”, disse Gupta.

Para descongestionar as áreas de Kalindi Kunj, as autoridades planeiam construir um “intercâmbio” perto da barragem de Okhla para melhorar o tráfego no corredor Deli-Noida-Faridabad.

Um cruzamento e viadutos de 500 metros de comprimento e seis pistas serão construídos no projeto de Rs 300 crore. O projeto visa descongestionar Kalindi Kunj e fornecer conectividade sem sinal para Noida, Jasola, Sarita Vihar e Faridabad.

O Ministro Chefe disse que o processo de aquisição de terrenos para o projecto já foi iniciado e a construção terá início em Outubro de 2026.

Outro projeto, o ‘Corredor Elevado AIIMS-Mahipalpur-Gurugram’ – uma estrada de seis pistas com 20 km de comprimento – está estimado em Rs 5.000 crore e a construção começará em abril de 2027.

O projeto facilitará significativamente o tráfego entre Delhi e Gurugram. “O corredor elevado fornecerá conectividade sem sinal conectando AIIMS, INA, Hauz Khas e Vasant Kunj ao estado vizinho de Haryana”, disse o ministro-chefe.

Espera-se também que o projeto melhore a conectividade com as áreas Aerocity, Rangpuri, Chhatarpur e Githorni no sul de Delhi.

Outro projeto importante é a construção de estradas de serviço ao longo do corredor UER-II existente. De acordo com o CMO, a iniciativa melhorará a conectividade regional e apoiará a expansão urbana planejada de Outer Delhi. O projeto, que deverá custar 6.500 milhões de rupias, tem cerca de 26 km de extensão e inclui estradas de serviço secundárias em ambos os lados da UER-II.

Gupta disse que o governo de Delhi também está trabalhando no ‘Projeto do Túnel Shivamurthy-Nelson Mandela Marg’ – um túnel subterrâneo proposto, com cerca de 8 km de comprimento e seis faixas de largura.

O custo de construção do projeto é estimado em Rs 7.000 milhões. Ao conectar a via expressa Dwarka a Vasant Kunj e descongestionar as áreas de Mahipalpur, Rangpuri e Dhaula Kuan no sul de Delhi, fornecerá conectividade sem sinal das áreas externas de Delhi, disse o comunicado.