Desde o início do conflito no Médio Oriente, no final de Fevereiro, o custo de funcionamento de um carro a gasolina ronda os 17 cêntimos por quilómetro.

Em comparação, os motoristas de veículos elétricos podem gastar apenas 1 centavo por milha carregando em casa usando uma tarifa compatível com veículos elétricos.

Desde o início da guerra, o preço do combustível sem chumbo aumentou 26,6 centavos por litro, enquanto os motoristas a diesel custam impressionantes 42,6 centavos a mais.

Embora os preços da gasolina tenham subido recentemente para 159,43 pence desde 28 de Fevereiro, os preços do gasóleo subiram para 191,54 pence em meados de Abril, menos de nove pence abaixo do máximo histórico do Reino Unido.

Os motoristas do Reino Unido pagam atualmente em média £ 109 para abastecer um carro a gasolina, em comparação com £ 59 para carregar um veículo elétrico, de acordo com novos números da Transport and Environment.

Tim Dexter, responsável pela política automóvel da T&E, afirmou: “Estes números revelam uma verdade simples: os veículos eléctricos não são apenas mais limpos, mas também mais baratos de operar e muito menos expostos aos choques energéticos globais.

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“Enquanto os condutores de gasolina permanecem à mercê dos voláteis mercados petrolíferos, os condutores de VE beneficiam de maior estabilidade e custos mais baixos.

“Acelerar a transição é essencial para a resiliência económica do Reino Unido e para escapar ao estrangulamento imposto aos motoristas do Reino Unido por regimes hostis.”

Os motoristas a diesel foram ainda mais atingidos do que os outros motoristas pela crise energética, dado o enorme aumento nos custos.

No início de abril, os proprietários de automóveis a diesel foram atingidos por custos operacionais de impressionantes 21 centavos por milha, um grande salto em relação à média do ano passado de 16 centavos por milha.

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Embora o RAC preveja que os preços do diesel continuarão a cair num futuro próximo, os motoristas ainda enfrentam custos enormes quando se trata de abastecer.

Mesmo com os preços médios a caírem 0,08 pence por dia, os condutores continuam hoje a pagar 30% mais do que no início da guerra no Irão.

Os especialistas apelam agora ao governo para aumentar a procura de veículos eléctricos para proporcionar poupanças significativas aos condutores afectados.

Isso apesar dos fabricantes de automóveis e de alguns especialistas do setor pressionarem por uma revisão do mandato dos veículos com emissão zero (ZEV), em meio a temores de que a aceitação não seja tão forte quanto se esperava inicialmente.

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O mandato do ZEV exige que os fabricantes tenham pelo menos 33% das vendas de veículos eléctricos até ao final do ano, antes de atingirem 80% até ao final da década.

Funciona como uma medida crucial antes da proibição de novos veículos a gasolina e diesel em 2030 e do prazo de 2035 para vender apenas veículos com emissões zero.

Dexter enfatizou a importância dos veículos elétricos para salvar os motoristas, especialmente num momento em que o interesse por tecnologias mais limpas está em alta.

“O mandato do ZEV deve permanecer estável e o governo deve concentrar-se em apoiar as famílias e empresas mais vulneráveis ​​a mudarem e escaparem aos picos dos preços da gasolina de uma vez por todas”, acrescentou.