O regulador financeiro do Reino Unido confirmou que foram apresentadas quatro contestações legais sobre um esquema para compensar milhões de condutores pelo financiamento automóvel.
O esquema de compensação de financiamento de veículos automóveis da Autoridade de Conduta Financeira foi aprovado no final de março e inclui compensação potencial para mais de 12 milhões de contratos.
Estima-se que todo o esquema custaria aos credores e bancos cerca de 9,1 mil milhões de libras, com milhões de condutores a receber uma média de 829 libras por contrato.
O escândalo de venda indevida fez com que os motoristas pagassem mais para financiar o seu carro sem serem informados de que os credores e os bancos receberiam mais compensações.
Embora a FCA tenha afirmado que os credores poderiam começar a pagar a compensação imediatamente, admitiu que isso era improvável, uma vez que procuravam digerir os termos do esquema.
Quatro desafios legais foram agora lançados contra o esquema de compensação do financiamento automóvel, com a FCA prometendo “defender vigorosamente” as suas propostas.
Um dos desafios vem da Consumer Voice, representada pela Courmacs Legal, que é a única empresa pública que contesta o esquema.
A Consumer Voice disse que iria solicitar uma revisão do esquema de compensação pelo Supremo Tribunal, argumentando que os condutores não estão a receber um nível adequado de compensação pelas suas perdas.
Os motoristas podem enfrentar atrasos no recebimento de indenizações devido ao escândalo de financiamento de automóveis
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GETTY/PA
Argumenta que os condutores devem poder aceder a um regime de indemnização que “reflita de forma justa os danos que sofreram” com “juros compensatórios devidamente calculados”.
Alex Neill, cofundador da organização de defesa dos direitos do consumidor, alertou que “fazer tudo errado agora significaria pagar menos de bilhões de libras para milhões de pessoas”.
Todos os outros três desafios legais foram interpostos por credores, nomeadamente Volkswagen Financial Services, Mercedes-Benz Financial Services e Crédit Agricole Auto Finance.
Num comunicado, a FCA reconheceu as disputas legais e confirmou que defenderia o seu esquema de reparação para garantir que os condutores sejam compensados a tempo.
A FCA anunciou que o contrato médio receberá uma compensação de £ 829 após o escândalo do financiamento de automóveis | PA Afirmou ter lançado uma consulta sobre um esquema de compensação e estar a trabalhar extensivamente com a indústria para compensar os condutores pelas suas perdas, evitando, ao mesmo tempo, danos ao sector financeiro automóvel.
A FCA enfatizou que o esquema não seria adequado para todos os credores, mas levou em consideração o feedback de grupos de consumidores e credores para garantir que o esquema final fosse “justo” para os clientes e “proporcional” para as empresas.
Acrescentou: “Saudamos o apoio generalizado ao esquema e o compromisso da maioria dos credores em implementá-lo.
“Eles adotaram uma abordagem pragmática, reconhecendo que a rápida introdução de um esquema desta escala exigiu que tomássemos decisões para simplificar algumas questões jurídicas e operacionais complexas de uma forma sensata e legal.
A maioria dos gestores recebeu remuneração até o final de 2027 e início de 2028 | FCA“Reconhecemos que esta foi uma decisão difícil para alguns credores. Agradecemos que eles finalmente tenham decidido priorizar uma solução para seus clientes, muitos dos quais aguardam há mais de dois anos por uma resposta.”
A FCA disse que “respeitava” o direito de qualquer parte de contestar o esquema em tribunal, mas disse que nenhuma das reivindicações foi expressamente em nome de clientes individuais.
As contestações legais podem causar atrasos no recebimento da indenização pelos motoristas, com a FCA sugerindo inicialmente que a maioria das reclamações seria resolvida até 2028.