Nova Delhi (Índia): O parlamentar do Congresso, Manish Tiwari, questionou na segunda-feira a lógica por trás dos repetidos aumentos dos preços dos combustíveis em todo o país, citando o forte crescimento dos lucros relatado pelas empresas estatais de comercialização de petróleo (OMCs).

Numa postagem compartilhada no X, Tiwari perguntou ao Ministro do Petróleo da União, Hardeep Singh Puri, por que ele estava aumentando os preços da gasolina e do diesel “de maneira rasteira”, apesar do que ele descreveu como “lucros surpreendentes” obtidos pelas empresas petrolíferas do setor público.

Citando números financeiros, Tiwari afirmou que os três MAC do governo registaram um lucro de 77.280,65 milhões de rupias no ano financeiro de 2025-26, um aumento de 130 por cento em comparação com o ano financeiro anterior. As empresas registaram um lucro de 19.470 milhões de rupias no quarto trimestre (janeiro-março de 2026) – 40 por cento superior ao mesmo período do ano passado – mesmo no meio de tensões geopolíticas intensificadas na sequência dos ataques de Israel e dos EUA contra o Irão.

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“Por que @HardeepSPuri Por quê? As empresas estatais de marketing de petróleo (OMCs) obtiveram enormes lucros no ano fiscal de 2025-26. Três OMCs registraram um lucro acumulado de Rs 77.280,65 milhões, um salto de 130% em relação ao ano fiscal de 2024-25. Quarto trimestre de 2025-26 Israel e os EUA atingiram o Irã com lucros de três OMCs de Rs 19.470 milhões. foi Rs., um aumento de 40% em relação ao mesmo período do ano passado”, escreveu Tiwari em X.

“Porque é que estes MAC estão a aumentar os preços da gasolina e do gasóleo de forma assustadora todos os dias, quando obtiveram superlucros?” Tiwari acrescentou que a gasolina de Delhi custa Rs 102,12 por litro, o diesel custa Rs 95,20 por litro, a gasolina de Chandigarh custa Rs 98,12 por litro e o diesel custa Rs 86,09 por litro.

“Quando os MAC produzem feno, esmagam as pessoas sob regimes de preços repressivos? É este o regime?” ele perguntou. Outro deputado do Congresso, Manickam Tagore, também criticou o governo, acusando o governo central de trabalhar apenas para empresas.

Argumento da “perda do OMC” – Desmascarado: Hoje os OMCs estão perdendo Rs 38 por litro nos preços do diesel, dizem eles. Perguntemos: para onde foram os ₹ 81.000 crore? IOC + BPCL + HPCL postou ₹ 81.000 crore com o aumento dos preços do petróleo em 2016. Petróleo bruto $ 114 → Gasolina ₹ 72 2016: Petróleo bruto $ 27 → ₹ 64 2026

As observações foram feitas no meio da quarta rodada de aumentos nos preços dos combustíveis em duas semanas, devido à volatilidade persistente no mercado global de petróleo bruto e às contínuas tensões geopolíticas no Ocidente.

Após a última revisão, os preços da gasolina em Delhi ultrapassaram a marca de Rs 100, para Rs 2,61 por litro, para Rs 102,12, enquanto o diesel aumentou Rs 2,71, para Rs 95,20 por litro. Aumentos semelhantes foram registrados nas principais cidades metropolitanas, incluindo Calcutá, Mumbai e Chennai.

Em Calcutá, a gasolina subiu para Rs 113,51 por litro e o diesel para Rs 99,82 por litro. Em Mumbai, a gasolina custa Rs 111,21 por litro e o diesel custa Rs 97,83 por litro, enquanto em Chennai a gasolina custa Rs 107,77 e o diesel custa Rs 99,55 por litro. Também em Jaipur, a gasolina subiu para Rs 112,66 por litro e o diesel para Rs 97,78 por litro.

O aumento contínuo suscitou preocupações entre o público, com os passageiros a expressarem frustração com o aumento dos custos dos transportes. Alguns cidadãos disseram que o aumento dos preços seria “difícil para o homem comum”, enquanto outros apontaram que afectaria os operadores de táxi e os custos diários das viagens.

Entretanto, os preços do gás natural comprimido (GNC) em Deli também aumentaram em 1 rupia por kg no sábado, aumentando os encargos financeiros para as famílias e os operadores de transporte.

Os repetidos aumentos dos preços da gasolina, do gasóleo e do GNV ocorrem num contexto de pressão sobre as empresas de comercialização de petróleo devido aos preços globais do petróleo, às flutuações cambiais, às incertezas de abastecimento relacionadas com os conflitos no Ocidente, especialmente às preocupações com as principais rotas marítimas, como o Estreito de Ormuz.

É provável que um aumento sustentado dos preços da gasolina, do gasóleo e do GNC aumente ainda mais os custos logísticos e de transporte, o que terá um efeito em cascata sobre a inflação a retalho e afectará os orçamentos familiares e os sectores dos transportes comerciais em todo o país.