Quase meio milhão de proprietários de veículos elétricos em todo o Reino Unido beneficiarão de uma alteração fiscal que entrou em vigor no início deste mês.
O limite máximo do imposto especial de consumo para veículos com emissões zero para carros caros aumentou de £ 40.000 para £ 50.000, o que significa que os motoristas de veículos elétricos nesta categoria não precisam mais pagar £ 440 extras por ano.
A medida, anunciada pela primeira vez durante o Orçamento do Outono do ano passado, entrou em vigor em 1 de Abril, afectando milhares de veículos.
Uma nova pesquisa calculou que 475.836 condutores beneficiarão desta mudança legislativa, o que poderá poupar aos britânicos centenas de milhões de libras.
Anteriormente, qualquer carro elétrico com preço de tabela acima de £ 40.000 e registrado após abril de 2025 atraía o ECS, conhecido como imposto sobre automóveis de luxo.
De acordo com as regras revistas, o imposto sobre automóveis de luxo só se aplicará a veículos com emissões zero que custem mais de 50.000 libras, enquanto o limite de 40.000 libras permanece para veículos a gasolina e diesel.
Os especialistas da Dick Lovett analisaram dados de registo de veículos no Reino Unido do segundo trimestre de 2025, examinando 116 modelos EV em 23 faixas de preços diferentes entre £40.000 e £50.000.
A poupança anual para os condutores afetados é superior a £202 milhões.
Como resultado das novas medidas, 475 mil motoristas não precisam mais pagar o prêmio de carros caros
|
DVLA/PACom a sobretaxa válida por cinco anos a partir do segundo ano de registro do veículo, os motoristas individuais que agora escapam do imposto embolsarão £ 2.200 durante esse período.
A alteração aplica-se retroativamente à maioria dos veículos matriculados a partir de 1 de abril de 2025, sendo que aqueles que obtiveram uma segunda licença antes desse mês só terão de pagar o ECS de um ano.
Os proprietários de Tesla representam o maior grupo de beneficiários, com 211.125 veículos Modelo 3 Premium, Modelo Y e Modelo Y Premium registrados agora excluídos da opção.
O Audi Q4 e-tron segue com 82.925 carros registrados, e as séries BMW iX1 e iX2 respondem por 46.017 veículos.
Hyundai Ioniq 5 ficará isento de impostos excedentes
|
HYUNDAIAlex Lee, especialista em automóveis de Dick Lovett, pediu aos potenciais compradores que verificassem as especificações individuais antes de fazer uma compra, descrevendo o corte como uma “oportunidade de economia bem-vinda”.
Ele acrescentou: “Isso também significa que os motoristas têm mais opções quando se trata de veículos elétricos de médio porte e podem adicionar especificações mais altas a esses modelos sem se preocupar com impostos adicionais”.
Ele enfatizou que embora certas linhas de modelos sejam totalmente qualificadas, outras contêm variantes que excedem o limite.
Por exemplo, o BMW iX M60 está sujeito a um imposto anual de £ 440, apesar dos modelos iX1 e iX2 estarem isentos.
O MINI Countryman SE ALL4 não estará mais sujeito a imposto adicional sobre automóveis de luxo
|
MINILee apontou o Mini Countryman SE ALL4 como um exemplo onde os compradores podem agora adicionar configurações premium, como o pacote Nível 1, sem custo extra, pois é baseado no preço de tabela.
Labor disse que a medida visa encorajar a utilização de veículos eléctricos como parte da sua estratégia mais ampla para atingir zero emissões de gases com efeito de estufa até 2050 e garantir que todas as vendas de automóveis sejam eléctricas a partir de 2035.
De acordo com o HMRC, a política terá um impacto positivo sobre os indivíduos que compram ou possuem veículos eléctricos com preços de tabela entre £40.001 e £50.000, com um número crescente de beneficiários do aumento dos veículos eléctricos.
O Gabinete de Responsabilidade Orçamental confirmou o impacto no Tesouro, prevendo uma queda nas receitas de 50 milhões de libras em 2025-26 para 505 milhões de libras em 2030-31.