Após uma pausa inesperada de um mês, a temporada de Fórmula 1 de 2026 recomeça em 3 de maio com o Grande Prêmio de Miami (16h horário do leste, Apple TV).

A corrida do sul da Flórida estava marcada para ser a sexta da temporada quando o cronograma foi divulgado. Mas a guerra envolvendo os Estados Unidos e Israel contra o Irão fez com que o Grande Prémio do Bahrein, em abril, e o Grande Prémio da Arábia Saudita fossem cancelados.

Anúncio

O Grande Prêmio de Miami também marca a estreia da parceria do Yahoo Sports com a Apple TV para cobertura da F1. Você pode assistir aos treinos e à cobertura de qualificação nas plataformas do Yahoo Sports gratuitamente. O treino livre 1 – estendido para 90 minutos – começa ao meio-dia ET na sexta-feira, 1º de maio, enquanto a qualificação acontece às 16h ET no sábado, 2 de maio.

Aqui está o que você precisa saber – ou se atualizar – após as três primeiras corridas da temporada de F1.

Alguém consegue acompanhar a Mercedes?

A pausa não planejada é benéfica para as esperanças das outras nove equipes na garagem?

A Mercedes dominou completamente as três primeiras corridas da temporada. George Russell venceu o companheiro de equipe Kimi Antonelli por quase três segundos na abertura da temporada na Austrália, com a Ferrari de Charles Leclerc mais de 15 segundos atrás.

Anúncio

Na China, Antonelli conquistou a primeira vitória de sua carreira por mais de 5,5 segundos sobre Russell. Lewis Hamilton, da Ferrari, está a mais de 25 segundos de distância, em terceiro. E então, no Japão – uma corrida que foi basicamente uma procissão – Antonelli venceu Oscar Piastri da McLaren por quase 14 segundos.

Russell terminou a corrida em quarto lugar devido à aproximação de Antonelli aos boxes, então Antonelli assumiu a liderança. Depois de recuperar o atraso após as mudanças regulamentares em 2022, a Mercedes foi a primeira vencedora das mudanças em 2026. Especialmente na área da unidade de potência.

Há indícios de que a Ferrari pode ter o melhor carro – e a McLaren está próxima no Japão – mas o motor Mercedes é claramente o melhor do grid no momento. Houve tempo de desenvolvimento suficiente para que as equipes encontrassem vantagens… e isso importa? A Mercedes pode encontrar mais vantagens sozinha.

Ajustes nos regulamentos do motor

As regras de 2026 proporcionaram uma experiência única para pilotos e fãs até agora. Graças aos motores que eram quase metade alimentados pela tecnologia de combustão tradicional e metade alimentados por bateria, os pilotos tiveram de aprender quando e onde precisavam de carregar as baterias para produzir os melhores tempos de volta.

Anúncio

Isso leva a um fenômeno chamado “super clipping”, em que a bateria precisa ser carregada enquanto os motoristas estão a todo vapor. O processo desacelera os carros; um motorista pode colocar o pé no chão e seu carro diminuirá a velocidade

Em um esforço para reduzir o gerenciamento da bateria, a F1 mudou as regras do motor antes do Grande Prêmio de Miami, após inúmeras reuniões entre pilotos e equipes. Eles terão um grande impacto? Quem sabe.

No entanto, a essência geral da questão da bateria permanece inalterada. A capacidade da bateria de um carro de F1 é de 4 megajoules. Mas a recarga máxima permitida durante uma volta de qualificação é de 8MJ. Isso significa que um piloto tem a capacidade de distribuir energia da bateria para seu motor duas vezes em uma volta… mas apenas se ele recarregar a bateria nesse meio tempo.

O limite de 8MJ caiu agora para sete. E o aumento da bateria em condições de corrida também é limitado.

Anúncio

Resta saber como tudo isso vai funcionar. Mas provavelmente reduzirá o tipo de situação que vimos no Japão, quando Ollie Bearman sofreu uma grave queda ao fechar com Franco Colapinto entrando em uma curva, graças à enorme diferença na velocidade em linha reta devido ao gerenciamento da bateria.

Quais carros estão de dieta?

A Red Bull foi uma das maiores decepções da temporada de 2026. O tetracampeão Max Verstappen está em nono lugar na classificação. Isack Hadjar foi 12º. E ele tem quatro pontos.

Um grande motivo pode ser o peso do carro da equipe. Há sugestões de que o carro ultrapassará o peso mínimo de 768 quilos. E cada KG adicional, no mínimo, aumenta o tempo da volta.

Anúncio

A Williams também está lidando com problemas de peso em seu novo carro. E também é difícil. Depois de garantir o melhor do status restante em 2025, atrás de McLaren, Mercedes, Ferrari e Red Bull, o piloto da Williams, Carlos Sainz, tem apenas dois pontos por equipe na temporada. Se Red Bull e Williams conseguirem perder alguns quilos, poderão começar a ter um desempenho mais próximo de seu potencial.

E quanto a Aston Martin e Honda?

O desastre da temporada de 2026 é a parceria da Aston Martin com a Honda. Os carros da equipe tremiam – literalmente – e muito lentos também. Essa é uma ótima combinação.

Fernando Alonso ou Lance Stroll não somaram pontos até o momento nesta temporada. Está muito longe de 2023, quando Alonso terminou em quarto lugar na classificação da temporada e conquistou pódios em cinco das seis primeiras corridas.

Anúncio

Mas você provavelmente não deveria esperar grandes saltos no desempenho da Aston Martin em Miami. Os motores Honda ainda são muito fracos. Mesmo que a equipe consiga controlar o problema de vibração, os carros podem não ser mais rápidos.

Uma olhada nas probabilidades de apostas

Você não ficará surpreso ao saber que Russell e Antonelli são grandes favoritos no BetMGM.

Cada piloto tem +150 para vencer, com Piastri com +800 e o campeão de F1 de 2025, Lando Norris, com 10-1 com Leclerc. Hamilton tem 14-1 e ninguém tem melhores chances do que 33-1 de Verstappen.

Depois disso, é uma cidade remota. Pierre Gasly, da Alpine, tem 150-1 e os demais estão atrás. Valtteri Bottas e Sergio Perez, da Cadillac, têm 2.000-1 cada. Embora essas probabilidades possam ser tentadoras num campo de 22 carros, não recomendamos que faça a aposta.