A maior transportadora do país com menos caminhões, a FedEx Freight, começou a negociar na segunda-feira na Bolsa de Valores de Nova York sob o símbolo FDXF. A cisão da FedEx Corp. permite ao provedor acessar o mercado com foco comercial limitado. A transação também deverá gerar valor para os acionistas de ambas as empresas.
O acordo incluiu uma distribuição pro rata de 80,1% das ações ordinárias da FedEx Freight (NYSE: FDXF) aos acionistas da FedEx (NYSE: FDX). Os investidores registrados em 15 de maio receberam uma ação da empresa recém-independente para cada duas ações da FedEx. A FedEx manterá uma participação de 19,9% na FedEx Freight, mas planeja alienar as participações dentro de dois anos por meio do reembolso da dívida ou da distribuição de dividendos aos acionistas.
A FedEx Freight substituiu a American Airlines (NASDAQ: AAL) no Dow Jones Transportation Average (DJTA). A ação também foi incluída no S&P 500. A FedEx permaneceu no DJTA e no S&P 500.
As ações da FDXF caíram 2,9%, para US$ 155,75, no início do pregão de segunda-feira. As ações da FDX subiram 0,8%.
“Estamos avançando como uma empresa independente, com foco aguçado e estratégia disciplinada para aproveitar nossas vantagens competitivas e acelerar o crescimento lucrativo”, disse John Smith, presidente e CEO da FedEx Freight, em comunicado à imprensa. “Como a maior transportadora LTL pura da América do Norte, aproveitaremos nossa rede abrangente de mais de 26.000 portas de centros de serviços para oferecer vantagens de custo e serviço aos nossos clientes e aproveitar as oportunidades de crescimento da indústria com alto potencial”.
Metas financeiras delineadas no Investor Day em abril
As expectativas financeiras de “médio prazo” foram apresentadas num dia para investidores em Abril, em Nova Iorque.
A empresa projetou taxas compostas de crescimento anual de 4% a 6% para receita e 10% a 12% para lucro operacional ajustado. A previsão implica margens acumuladas mais elevadas de 20% nos pontos médios dos intervalos, assumindo o ano fiscal de 2026 de 8,7 mil milhões de dólares em receitas e 1,1 mil milhões de dólares em resultados operacionais ajustados. (A previsão de lucro operacional ajustado não inclui US$ 500 milhões em custos estimados de cisão).
O aumento das receitas será impulsionado por rendimentos e volumes mais elevados, com ênfase nos rendimentos. Combinado com reduções de custos, espera-se que a melhoria do perfil de receitas gere 300 pontos base de melhoria da margem operacional ajustada, empurrando a margem operacional da empresa de cerca de 12% hoje para 15% no curto prazo. (A empresa relatou um obstáculo de 50 pontos de lucro devido aos custos de cisão e taxas relacionadas ao cancelamento de contratos de serviços existentes.)