Um boletim interno contendo o projeto de lei foi distribuído no início deste mês, no mesmo dia em que o Centro Conjunto de Inteligência Terrorista do MI5 elevou o nível de ameaça terrorista do Reino Unido para “grave” após o esfaqueamento de Golders Green em abril.

Os conservadores apelaram a uma revisão urgente dos procedimentos de segurança do TfL e apelaram a que todas as conclusões fossem tornadas públicas.

Richard Holden, secretário dos transportes paralelos, disse: “Os londrinos têm o direito de saber se os responsáveis ​​pela sua segurança estão levando essa responsabilidade a sério”.

Ele acrescentou: “A TfL não está a cumprir os padrões básicos de segurança que os londrinos têm todo o direito de esperar da sua rede de transportes.

“Sadiq Khan tratou o TfL como um projeto de vaidade durante uma década, acumulando enormes dívidas pelo serviço, por isso não é de admirar que problemas como este surjam quando os recursos são gastos.”

As estações ferroviárias são regularmente inspecionadas por funcionários do Ministério dos Transportes como parte das verificações de segurança antiterrorismo.

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Espera-se que os funcionários varram regularmente as áreas públicas, incluindo plataformas, armários de armazenamento e até mesmo cones amarelos de alerta de piso molhado, onde itens suspeitos podem estar escondidos.

De acordo com um boletim interno: “Um indivíduo encarregado de inspecionar todas as áreas públicas da estação de maneira suficiente para localizar um objeto abandonado falhou nesta tarefa relativamente simples em mais de um terço das vezes”.

As descobertas levantaram novas preocupações sobre os padrões de segurança em toda a rede de transportes de Londres.

Um porta-voz do TfL defendeu os procedimentos da organização, dizendo: “A segurança está no centro do que fazemos e trabalhamos em estreita colaboração com o DfT, a polícia e outros parceiros de segurança para manter a nossa rede segura para os nossos clientes”.

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O porta-voz acrescentou que os testes secretos foram “deliberadamente desafiadores e difíceis de passar” e disse que os resultados seriam usados ​​em um “programa abrangente de melhoria de segurança”.

Um porta-voz do Departamento de Transportes disse que os operadores devem aderir a padrões de segurança rígidos.

“Esperamos que os operadores tomem medidas quando forem identificados problemas e temos poderes de fiscalização quando forem encontrados problemas graves ou recorrentes”, disse o porta-voz.

A TfL também já testou tecnologia de IA na estação Willesden Green para monitorar imagens de CCTV em busca de comportamento agressivo e armas potenciais, com o piloto terminando em setembro de 2023.

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Cerca de 48.000 crimes foram denunciados na rede TfL no ano passado.

Comparado com a média pré-pandemia de 16.544 crimes, este número é 46% superior.

Em 2025, foram denunciados 4.593 crimes de violência contra mulheres e raparigas em toda a rede, mas apenas cerca de três por cento resultaram em acusações ou intimações, enquanto em 58 por cento dos casos não foram identificados suspeitos.

GB News abordou o prefeito de Londres para comentar.