Uma nova análise sugere que os motoristas poderiam enfrentar £ 1.800 extras por um carro familiar médio se o primeiro-ministro juntar o Reino Unido à União Europeia.
Sir Keir Starmer disse ao parlamento que os benefícios de um relacionamento com a UE eram “simplesmente grandes demais para serem ignorados”, enquanto o governo sugeria uma melhor união com a Europa.
Os relatórios sugerem que um governo trabalhista poderia usar os poderes para alinhar os incumprimentos com as regras da UE, especialmente no mercado único.
Utilizando as chamadas regras de Henrique VIII, o governo seria capaz de alterar as leis do parlamento por ordem, sem o escrutínio dos deputados.
Uma das principais alterações que poderiam ser introduzidas são as normas de emissões Euro 7, que teriam um enorme impacto nas vendas de novos motores a gasolina e diesel.
As regras imporiam restrições adicionais às emissões e poluição provenientes de pneus e pastilhas de freio.
O Conselho de Transportes iniciou uma consulta para a aceitação das normas Euro 7 para automóveis de passageiros, carrinhas, camiões, autocarros e autocarros de longa distância.
De acordo com as propostas atuais, o Euro 7 seria introduzido para veículos ligeiros a partir de 29 de novembro de 2026 e para veículos pesados a partir de 29 de maio de 2028.
Especialistas alertaram que carros podem ser mais caros para produzir e comprar
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PA/GETTY
O Partido Trabalhista propõe atualizar a norma mínima de emissões para novos veículos ligeiros e pesados em Inglaterra, Escócia e País de Gales para a norma Euro 7, em linha com a UE.
No entanto, uma análise independente da Frontier Economics da União dos Fabricantes de Automóveis Europeus alertou que a produção das marcas se tornará mais cara.
Sugeriu que o aumento de cinco por cento recairia sobre o custo de compra de um carro familiar médio, que custa cerca de £34.000.
Isto pode adicionar cerca de £1.800 ao custo de produção de um novo carro a gasolina ou diesel, e mais de £10.000 para um diesel.
A nova promessa de relacionamento de Keir Starmer com a UE foi criticada por alguns parlamentares
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GETTYChega numa altura em que os preços da gasolina e do gasóleo estão a subir como resultado da guerra no Irão, aumentando ainda mais o custo da condução.
Os motoristas ainda pagam 158 pence por litro de gasolina e 191,5 pence pelo diesel, enquanto os números mais recentes do RAC Fuel Watch mostram que os aumentos de preços estão a abrandar.
As tensões em torno do Estreito de Ormuz continuam a pesar sobre o preço do petróleo Brent, que é repassado aos motoristas que pagam nas bombas.
Em resposta à introdução das regras Euro 7 no Reino Unido, Richard Holden, o secretário dos transportes paralelos, acusou a família de sobrecarregar os motoristas com “custos novos e completamente desnecessários”.
Os padrões de emissão Euro foram estabelecidos em 1992. | PA
Ele disse ao The Telegraph: “Os motoristas já enfrentam enormes custos e desafios – seja devido a medidas anti-condução, ao aumento dos preços dos combustíveis ou à recarga.
“Os trabalhadores não devem estar alinhados com estas regras da UE. Não temos voz nestas regulamentações, mas este fraco governo trabalhista opta por impô-las de qualquer maneira.”
A consulta Euro 7 está aberta a motoristas e organizações em todo o Reino Unido e termina em 25 de maio de 2026 às 23h45.