O chefe da British Airways alertou que todas as companhias aéreas devem aumentar os preços para combater o aumento dos preços dos combustíveis devido à guerra no Irão.
O CEO da companhia aérea, Luis Gallego, disse que a empresa está a gerir a incerteza causada pelo aumento dos preços dos combustíveis.
Ele disse que a British Airways tomaria as “medidas necessárias em termos de desempenho, custos e capacidade”, mas admitiu que todas as companhias aéreas “precisam aumentar os preços” para “mitigar” o impacto do aumento dos preços dos combustíveis de aviação.
A guerra contra o Irão resultou no encerramento do Estreito de Ormuz e levou a um aumento dos custos dos combustíveis em todo o mundo.
O combustível de aviação representa atualmente um quarto dos custos da British Airways.
Sr. Gallego disse: “Embora o impacto dos preços mais elevados dos combustíveis resulte inevitavelmente em lucros mais baixos este ano do que inicialmente previsto, continuamos confiantes no nosso modelo de negócios e estratégia.”
As ações do International Air Group (IAG), que também opera a Iberia e a Aer Lingus, caíram quatro por cento depois que a empresa disse que esperava que os custos de combustível atingissem £ 8 bilhões este ano, atingindo os lucros anuais e o fluxo de caixa livre.
O chefe da British Airways disse que havia menos combustível vindo do Oriente Médio, mas não acredita que haveria “interrupções até o verão”.
O chefe da British Airways disse que todas as companhias aéreas estão aumentando os preços do combustível de aviação
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Ele disse que a empresa vem planejando tais situações há vários anos e já havia investido no fornecimento de combustível de aviação em seus “principais centros”.
Ele disse que “mercados como a Ásia, que eram mais fracos em termos de estoques de combustível”, estão “acumulando reservas”.
O IAG disse que cerca de três por cento da sua capacidade estava “aberta à região do Golfo” no início da guerra, em 28 de fevereiro, principalmente com voos da British Airways.
A empresa aumentou agora a capacidade em destinos como Banguecoque, Singapura e Maldivas.
Segundo seu chefe, a British Airways vem “planejando situações como esta há vários anos”.
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Também adicionou voos adicionais para destinos com maior procura, como a Índia e Nairobi, no Quénia.
A companhia aérea do Médio Oriente Emirates afirmou na quinta-feira que continua a ser “a companhia aérea mais lucrativa do mundo”, apesar das perturbações causadas pela guerra no Irão.
E a Air France-KLM reduziu as suas perspectivas para 2026, dizendo que os preços mais elevados dos combustíveis aumentariam a sua factura de combustível em mais de um terço.
A Agência para a Segurança da Aviação da União Europeia abriu caminho para o combustível de aviação dos EUA na União Europeia compensar uma potencial escassez devido à guerra.
A secretária de transportes, Heidi Alexander, disse que os planos de férias de verão não seriam muito prejudicados por problemas de fornecimento de combustível de aviação
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A Europa não utiliza actualmente o tipo de combustível Jet A fabricado nos EUA, que funciona com um combustível denominado Jet A-1.
Nas novas recomendações, a EASA afirmou: “A potencial implantação do Jet A na Europa ou em qualquer outro lugar do mundo não representaria preocupações de segurança se a sua implantação fosse devidamente gerida”.
A Agência Internacional de Energia alertou em 16 de abril que faltam seis semanas para o início da escassez de combustível de aviação na Europa.
A Ministra dos Transportes, Heidi Alexander, confirmou que os planos de férias de verão não serão muito perturbados devido a problemas no fornecimento de combustível de aviação e ao facto de o combustível de aviação ter sido importado dos EUA.
Um porta-voz da Comissão Europeia disse que atualmente não há evidências concretas de escassez de combustível de aviação.