O chefe da Ryanair apelou à proibição da venda matinal de bebidas alcoólicas nos bares dos aeroportos, alertando que o consumo de álcool antes do voo está a levar a um aumento no comportamento perturbador dos passageiros.
O presidente-executivo, Michael O’Leary, disse que a companhia aérea está agora sendo forçada a desviar quase um voo por dia devido a passageiros indisciplinados – um aumento acentuado em relação a cerca de um voo por semana há uma década.
“Isso está se tornando um verdadeiro desafio para todas as companhias aéreas”, disse O’Leary ao The Times.
“Não entendo por que alguém atende pessoas em bares de aeroportos às cinco ou seis da manhã. Quem precisa beber cerveja a essa hora?”
O chefe da Ryanair alertou que as autoridades só levarão o problema a sério depois de uma grande tragédia.
“Até que alguém cause um acidente que cause a queda de um avião e centenas de pessoas morram, nenhum governo levará esta questão a sério”, disse ele.
Os bares dos aeroportos operam atualmente fora das regras normais de licenciamento, permitindo-lhes servir bebidas alcoólicas a qualquer hora do dia.
Mas O’Leary argumentou que eles deveriam estar sujeitos às mesmas restrições que os pubs e bares de outras partes da Grã-Bretanha.
O chefe da Ryanair avisou que as autoridades só levarão o problema a sério depois de uma grande tragédia
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“O álcool não deve ser servido nos aeroportos fora (destes) horários autorizados”, declarou.
O chefe da Ryanair apelou repetidamente a um limite estrito de duas bebidas por passageiro nos aeroportos, sugerindo a utilização de cartões de embarque para fazer cumprir a regra.
“Há anos que pressionamos por um limite de duas bebidas por pessoa e por aeroporto, por que você não limita as pessoas com cartão de embarque?” ele disse.
Segundo O’Leary, o pessoal da Ryanair raramente oferece aos passageiros mais de duas bebidas alcoólicas durante os voos.
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O chefe da Ryanair apelou repetidamente a um limite estrito de duas bebidas por passageiro nos aeroportos
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Em vez disso, acusou os aeroportos de lucrar com o consumo excessivo de álcool, deixando as companhias aéreas a arcar com as consequências.
“Somos razoavelmente responsáveis, mas quem não é responsável, quem está a colher os benefícios são os aeroportos onde têm estes bares abertos às cinco ou seis da manhã e durante os atrasos ficam muito felizes em enviar a estas pessoas a quantidade de álcool que quiserem porque sabem que estão a exportar o problema para as companhias aéreas”, disse.
O’Leary também alertou que a combinação de álcool e drogas tornou os passageiros perturbadores mais perigosos.
Ele disse: “Antigamente, se alguém bebia demais, subia a bordo e adormecia.
O’Leary argumentou que os aeroportos deveriam estar sujeitos às mesmas restrições que os pubs e bares de outras partes da Grã-Bretanha.
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“Você tem uma combinação de bebida e drogas, eles querem brigar com alguém, eles são hiperativos.”
Ele acrescentou que as passageiras mulheres tinham a mesma probabilidade de causar problemas que os homens.
Diz-se que os voos para destinos festivos como Ibiza, Alicante e Tenerife se tornaram focos de perturbações, embora também tenha havido incidentes crescentes nas rotas da Irlanda e da Polónia.
Dados da Autoridade de Aviação Civil mostram que as companhias aéreas enfrentam agora cerca de 400 incidentes de viagem perturbadores a mais todos os anos, em comparação com os níveis pré-pandemia.