O espaço aéreo sobre uma importante ponte do Reino Unido é fechado quando um porta-aviões da Marinha Real retorna ao mar.
O principal porta-aviões da Grã-Bretanha, HMS Queen Elizabeth, deixou Rosyth Dockyard no domingo, sinalizando um grande retorno ao status operacional para a Marinha Real.
O navio de 65 mil toneladas, operado por uma flotilha de oito rebocadores, partiu de uma instalação na Escócia, onde passou por extensos trabalhos de engenharia.
Originalmente montado em Rosyth e lançado pela primeira vez em julho de 2014, o porta-aviões permaneceu em Fife por mais tempo do que o esperado, enquanto as tripulações concluíam melhorias no sistema de propulsão e trabalhos adicionais de manutenção.
A partida dá um impulso a uma frota cuja prontidão operacional tem estado sob escrutínio nos últimos meses.
As restrições de voo estão em vigor sobre Firth of Forth até às 23h de sexta-feira, impostas devido ao fato da transportadora estar na hidrovia.
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander, deu permissão para tomar medidas por razões de defesa e segurança nacional.
De acordo com as restrições, os veículos aéreos não tripulados estão proibidos de voar abaixo de 1.400 pés sem permissão expressa do Departamento de Defesa.
O espaço aéreo ao redor do Firth of Forth será restrito até sexta-feira, quando o HMS Queen Elizabeth partirá para o mar
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A proibição dos drones cobre o espaço aéreo em três grandes travessias: a histórica estrutura ferroviária da Ponte Forth, a Queensferry Crossing e a Ponte Forth Road.
O transportador deve esperar pelas condições de maré baixa antes de navegar nestes tempos icónicos, enquanto continua a sua viagem a partir do estaleiro.
O retorno do porta-aviões ocorre em meio a críticas crescentes aos tempos de resposta da Marinha Real durante as recentes crises internacionais.
Quando o conflito eclodiu no Oriente Médio no início deste ano, o HMS Dragon sofreu um atraso de uma semana antes mesmo de poder responder de Portsmouth.
HMS Dragon ficou três dias no Canal da Mancha depois de navegar de Portsmouth para Chipre | GETTYOs relatórios indicam que o caça Type 45 foi pego em doca seca quando as ordens de implantação chegaram, com andaimes ainda cercando a embarcação e seus sistemas de armas ainda não carregados.
A situação levantou preocupações sobre a capacidade da frota de responder rapidamente às ameaças emergentes, uma vez que a prontidão dos navios de guerra se tornou o foco das questões de prontidão naval.
Após um ataque iraniano de drones a uma base britânica em Chipre, em 1º de março, que não causou vítimas e causou danos mínimos.
O HMS Dragon levou três semanas para chegar ao Mediterrâneo oriental.
Os aliados europeus agiram muito mais rapidamente. O presidente francês Emmanuel Macron enviou o Languedoc para águas cipriotas, onde chegou no dia 5.
Ele então ordenou que o porta-aviões Charles de Gaulle fornecesse apoio adicional.
A Espanha anunciou o comissionamento de sua fragata modernizada Cristóbal Colón no mesmo dia.
O italiano Federico Martinego chegou a Chipre em 11 de março, e a fragata antiaérea holandesa HNLMS Evertsen iniciou operações lá em 13 de março.