Seg. Abr 20th, 2026

Dois anos depois de uma falha técnica na televisão nacional quase ter descarrilado as suas ambições, os fundadores da Vecross, startup de drones autónomos, ressurgiram com um importante marco global. Prem Sai e Rajshree Devthalu sofreram um colapso literal e metafórico durante a apresentação. Tanque de Tubarões ÍndiaY anunciou recentemente sua seleção para a Combinator Startup School.

Fundada pelo ex-aluno do IIT Delhi, Prem Sai, de Anantapur, Andhra Pradesh, e pelo entusiasta de robótica Rajeshree Rajesh Devthalu, do NIT Nagpur, a empresa pretende provar que a “IA física” é a próxima fronteira da inovação indiana. A Wecross, registrada em Andhra Pradesh, está passando do escrutínio dos jurados de reality shows para o ambiente rigoroso da aceleradora de maior prestígio do Vale do Silício, sinalizando o crescente interesse internacional na “IA física” fabricada na Índia.

Um curso ‘intensivo’ na realidade

Há dois anos, durante Shark Tank Índia, temporada 3Os fundadores enfrentaram o pesadelo de todo empreendedor. Ao exibir seu principal drone espacial autônomo de IA, Athera, a tecnologia cedeu à pressão. Para demonstrar como evita obstáculos, eles convidaram tubarões para interagir com o drone. À medida que Anupam Mittal se aproxima da unidade, ela perde o senso de direção e entra em colapso (3:12 – 4:26).

Os fundadores explicam rapidamente que a IA foi treinada para uma orientação específica e a mudança inesperada confundiu seus sensores espaciais. Apesar do ceticismo inicial do painel, as especificações técnicas eram inegáveis. O Athera possui oito câmeras e um processador capaz de 21 trilhões de operações por segundo e foi projetado especificamente para ambientes sem GPS, como túneis e zonas de desastre.

Acordo de Aman Gupta

Embora muitos dos tubarões hesitassem, Aman Gupta viu potencial no sonho dos fundadores e adorou a sua inocência. Gupta ganhou destaque depois que os fundadores revelaram que já haviam rejeitado uma oferta para adquirir 70% da empresa.


O último negócio foi de Rs 20 lakhs por 1% de capital correspondente a uma avaliação de Rs 20 crores, com uma dívida adicional de Rs 90 lakhs com juros de 10% por três anos. Essa mudança do acidente para o negócio fechado tornou-se um dos momentos de recuperação mais memoráveis ​​da temporada.

Marco do Combinador Y

Avançando para 2026, a narrativa mudou das telas locais para as incubadoras globais. LinkedIn, X (anteriormente Twitter) anunciou recentemente que Prem Sai selecionou Wecross para a escola de startups Y Combinator (YC). A ET ainda não recebeu um comentário da empresa sobre isso. De acordo com a postagem de Sai no LinkedIn, ele estava entre os 2.000 construtores selecionados entre 25.000 inscrições.

Sua conta X refletiu um toque de humor na conquista: “Pensei que YC fosse apenas para crianças SaaS construindo chatbots… Agora eles estão deixando os drones entrarem.”

Ele enfatizou que enquanto o mundo está focado em “aplicativos de anotações de IA”, a Vecross está focada na IA física em drones que veem, pensam e agem no mundo físico sem depender de GPS.

Combinador Y a Primeiro-ministro A aceleradora de startups que deu origem a gigantes como Airbnb e Dropbox. Sua Startup School é um programa seletivo que oferece orientação de elite e networking global aos fundadores. A selecção serve muitas vezes como precursora de interesses significativos em capital de risco,

O que torna Wecross

A Wecross, registrada em Andhra Pradesh, desenvolve drones espaciais autônomos de IA projetados para ambientes de alto risco e sem GPS, como canteiros de obras, inspeções ferroviárias, vigilância de pontes e operações de socorro em desastres. Seu principal produto, o Athera, usa oito câmeras e um processador com 21 trilhões de operações por segundo, permitindo detecção de 360 ​​graus e evitação de obstáculos, de acordo com sua abordagem aos tubarões. Eles também têm um produto chamado Jasper voltado para espaços confinados. A empresa busca dois modelos de negócios: vendas corporativas diretas com treinamento e assinaturas de “drones como serviço” para fornecedores de frotas.

(Isenção de responsabilidade: este artigo é baseado em uma postagem viral nas redes sociais e em respostas on-line. O Economic Times não verificou de forma independente a autenticidade do conteúdo e não o reivindica ou endossa.)



Fonte da notícia

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *