A popular marca de automóveis está desenvolvendo um novo combustível que, além de reduzir as emissões, também ajudaria a cumprir as metas líquidas zero da empresa.
A Mazda lançou um novo ensaio de demonstração utilizando um combustível biodiesel, nomeadamente óleo vegetal hidrogenado, para reboques de transporte de veículos de pré-produção.
O teste, lançado no mês passado, verá a Mazda trabalhar com a Nippon Express Co para garantir que a troca de combustível seja usada como uma opção de redução de carbono.
A Mazda disse que o teste ocorreu no momento em que ela trabalha em direção às suas metas de emissões líquidas zero, impulsionada pelo seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em toda a sua cadeia de abastecimento até 2050.
As duas empresas afirmaram querer “explorar a contribuição potencial para a redução de carbono” e promover a utilização de combustíveis alternativos.
As demonstrações do novo biocombustível serão realizadas em uma viagem de ida e volta de 12 quilômetros entre a fábrica da área de Nishinoura, em Hofu, e a fábrica de veículos acabados de Nakanoseki.
A Mazda e a Nippon Express Co. estão avaliando questões de economia de combustível, desempenho e desempenho para avaliar seu uso futuro.
O teste utilizou dois reboques movidos a biocombustível, que foram colocados em condições equivalentes ao uso de óleo diesel convencional.
Mazda está a trabalhar numa nova experiência para aumentar a difusão de biocombustíveis sustentáveis
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A Mazda afirmou que continuará a trabalhar com fornecedores e empresas de combustíveis para aumentar a procura pela tecnologia de biocombustíveis.
O fabricante com sede em Hiroshima disse que pretende melhorar os sistemas de entrega e a infraestrutura para criar um “ambiente sustentável para o uso a longo prazo do HVO”.
No teste de demonstração, o combustível consistia em cerca de 51% de HVO, um combustível diesel renovável derivado de óleo de cozinha e óleos vegetais usados.
O diretor da Mazda, diretor executivo de governança corporativa e chefe da cadeia de suprimentos, Kazuhiko Sumi, elogiou a nova experiência.
O biocombustível utilizado no experimento continha 51% de óleo vegetal hidrogenado (HVO).
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Ele disse: “Achamos que faz muito sentido trabalhar com a Nippon Express Co nesta demonstração usando HVO.
“Ao reunir continuamente conhecimento sobre eficiência de combustível, desempenho e aspectos operacionais através de operações no mundo real e trabalhando com parceiros regionais, avançaremos ainda mais na implementação prática e na expansão desta iniciativa”.
As duas empresas prometeram aproveitar os resultados dos testes e estão a trabalhar com parceiros que pensam da mesma forma para promover a utilização de biocombustíveis.
Isto foi repetido pelo CEO da Divisão de Vendas de Negócios de Mobilidade da Nippon Express Co., Osamu Sasaki, que disse: “Estamos honrados em participar como parceiro logístico na iniciativa de neutralidade de carbono da Mazda e participar nesta demonstração baseada em HVO.
A Mazda afirmou que está a trabalhar para criar um ambiente sustentável para a utilização a longo prazo do HVO.
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“Utilizando a nossa experiência em logística de veículos acabados, avaliamos cuidadosamente o impacto da mudança de combustível na qualidade e no desempenho do transporte e contribuímos para a implementação de uma logística sustentável e para a descarbonização de toda a cadeia de abastecimento.”
A Mazda continua a trabalhar para reduzir as suas emissões com uma linha que inclui vários veículos elétricos e híbridos plug-in.
Os últimos números da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT) mostram que a Mazda registou 12.945 unidades no Reino Unido este ano, representando uma quota de mercado de 1,4 por cento.