Os pilotos de Fórmula 1 deram a sua opinião sobre as mudanças regulamentares feitas antes do Grande Prêmio de Miami.

Os regulamentos da F1 para 2026 foram revisados ​​antes do evento da Flórida, com o objetivo principal de melhorar a segurança e o espetáculo para fãs e pilotos.

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O ponto crucial dos ajustes se concentra no super clipping, que aumentou de 250kW para um máximo de 350kW, enquanto o limite de coleta de energia foi reduzido de 8MJ para 7MJ na qualificação, o que reduzirá a necessidade de levantamento e desaceleração e super clipping.

Também foram feitos ajustes nas largadas das corridas, onde se um piloto sofrer uma derrapagem lenta, o MGU-K entrará em ação para fornecer um nível mínimo de aceleração. A ideia por trás dessa mudança é evitar colisões entre carros no grid com velocidades significativamente diferentes.

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Com as mudanças ganhando apoio unânime da FIA, da F1 e das equipes, o feedback inicial geral foi positivo, com os pilotos destacando um bom nível de comunicação com o órgão regulador para garantir que suas opiniões sejam ponderadas nas mudanças.

“Está indo na direção certa para o que pedimos”, explicou Pierre Gasly, da Alpine. “Isso é o mais importante. Não acho que seja uma virada de jogo. Mas está indo na direção certa e é bom tentar e então ver o que isso traz e ver se há alguma necessidade de tomar outras medidas. Mas acho que deveria ser bom.”

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“É a melhor comunicação que temos há algum tempo. Acho que tem sido muito construtivo. Acho que nós, como pilotos, apreciamos o fato de estarmos envolvidos porque somos nós que estamos atrás do volante. Somos nós que sentimos o que está acontecendo em todos os tipos de situações. Portanto, o feedback que podemos dar é muito mais preciso do que qualquer outro na organização. Então, eu realmente validei sua organização.

Pierre Gasly, Alpino

“Por mais que queiramos estabelecer as regras, também existem grandes entidades por trás do esporte e fabricantes que também estão pressionando pelo que querem e pelo que precisam no esporte.

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Valtteri Bottas, da Cadillac, acrescentou: “Todos os novos ajustes nas regras fazem sentido.

“Acho que está na direção certa em termos de tentar ter menos lacunas nas velocidades de fechamento. Talvez um recorte um pouco menos agressivo no final das retas.

“Acho que é um pequeno passo, mas um passo na direção certa. Você pode fazer uma mudança maior, mas, ao mesmo tempo, acho que o mais complicado é que você não quer punir nenhuma equipe que tenha se saído bem.

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Bottas também explicou como os pilotos ouviram suas vozes usando o chat em grupo do WhatsApp do piloto de F1.

“Então, todos os motoristas estão nesse grupo de chat do WhatsApp. Então a gente interage bastante lá. Principalmente depois do Japão, fizemos algumas votações e coisas assim”, disse.

“Mas todos estão alinhados. Acho que todos concordam que este é um passo na direção certa. Mas agora só temos que ver essas coisas em ação. Acho que todos os pilotos estão alinhados. Às vezes, apenas dois pilotos falam com a FIA, mas geralmente eles falam em nome de todos nós no GPDA.”

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Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Franco Colapinto, da Alpine, está mais reservado em relação às mudanças e quer vê-las em ação antes de tomar uma decisão final.

“Não sei. Acho que temos que esperar para ver. A F1 está realmente trabalhando duro para tentar resolver alguns dos problemas”, disse ele. “Teremos que esperar e ver na pista como está. Também muda muito de pista para pista, dependendo de quanto freamos, de quantas curvas de alta velocidade temos.

Este artigo será atualizado durante o media day do GP de Miami

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