Sex. Jun 5th, 2026

Por Dan Catchpole

3 Junho (Reuters) – A Honeywell Aerospace disse a investidores nesta quarta-feira que espera registrar lucro ajustado de 6,5 bilhões de dólares até 2030, impulsionado pela forte demanda de fabricantes de jatos e clientes de defesa, juntamente com um foco mais nítido após sua separação da Honeywell International no final deste mês.

Para chegar lá, a fabricante de motores, peças e sistemas de defesa para aeronaves, que será negociada como HONA após a cisão de 29 de junho, priorizará o investimento em sua capacidade, bem como em sua cadeia de suprimentos, em vez de enfatizar dividendos ou recompras de ações, disse Jim Currier, CEO da Honeywell Aerospace, em entrevista à Reuters.

“Temos muito a fazer apenas para impulsionar a alocação de capital para fábricas, fornecedores, o negócio em si irá proporcionar um retorno tremendo (retorno sobre o capital de investimento) que impulsionará o crescimento orgânico do negócio”, disse ele.

A Honeywell Aerospace está seguindo a GE Aerospace no desmembramento de conglomerados, apostando que empresas mais enxutas e focadas podem ter melhor desempenho. Em 2025, o conglomerado industrial Honeywell revelou planos para criar três empresas independentes focadas em automação, aeroespacial e materiais avançados. A previsão é que as rodadas terminem neste ano.

“Todas as distrações que acontecem como parte de um conglomerado são eliminadas”, disse Currier.

Embora faça parte da Honeywell International, houve uma “falta de sinergias entre a indústria aeroespacial e o resto do portfólio (e) você não vê muito desse ganho de eficiência fazendo parte deste conglomerado industrial”, disse ele.

Um acordo de março com o Pentágono, RTX e Lockheed Martin para aumentar a produção de mísseis e munições guiados com precisão é uma prova de como ser mais enxuto permite que a Honeywell Aerospace se mova mais rapidamente, disse Currier.

O acordo exige um investimento de 500 milhões de dólares por parte da empresa. Antes da separação, “era muito difícil fazer parte de um conglomerado industrial, (mas) conseguimos fechar esse negócio em tempo recorde”, disse ele.

A empresa espera um crescimento de vendas de 7% a 9% este ano, lucro antes de juros e impostos de US$ 4,6 a US$ 4,7 bilhões e fluxo de caixa livre no segundo semestre do ano de US$ 1 bilhão a US$ 1,5 bilhão.

Até ao final da década, a empresa espera que as vendas cresçam entre 6% e 8% por ano, com mais de 4 mil milhões de dólares em fluxo de caixa livre até 2030. Isto é impulsionado pela crescente procura por parte dos fabricantes de aeronaves comerciais, dos outros segmentos de mercado, defesa e espaço. A carteira de pedidos da Honeywell Aerospace cresceu para US$ 19 bilhões, um aumento de 20% em relação ao ano anterior.

Os problemas da cadeia de abastecimento atingiram produtos importantes, incluindo motores, durante o primeiro trimestre do ano, mas foram problemas de curto prazo, disse Currier.

Investidores e analistas estão ansiosos para saber mais sobre a estratégia de gestão da cadeia de suprimentos da Honeywell Aerospace. A analista de investimentos da Jefferies, Sheila Khaioglu, disse em uma nota de pesquisa de 31 de maio que há preocupação de que a empresa possa receber tratamento menos favorável de fornecedores críticos, incluindo fornecedores de fundição e forjamento.

Os níveis de investimento da empresa também ficaram atrás dos de seus concorrentes, incluindo a RTX, observou ela.

A Honeywell Aerospace planeja investir em seus fornecedores, bem como em sua própria capacidade, disse Currier.

“Se eu precisar comprar equipamentos para fornecedores, fornecedores menores que nos fornecem componentes críticos, iremos em frente e faremos isso também, onde for necessário e onde for necessário”, disse ele. “Portanto, quando penso em mobilizar capital, não é apenas dentro das nossas quatro paredes.”

Como outras, a empresa prevê potenciais gargalos na cadeia de fornecimento em peças fundidas, forjadas, rolamentos, materiais especiais, revestimentos e usinagem complexa.

No mês passado, pessoas da equipe de marketing da empresa entraram no escritório da Courier em sua sede em Phoenix, Arizona, com um modelo de camisa de golfe estampada com o logotipo da Honeywell Aerospace e as palavras “Estabelecida em 2026”.

Currier colocou a camisa na mesa de conferências.

“Foi quando realmente me dei conta… é uma empresa aeroespacial e de defesa totalmente nova, você sabe, da Honeywell, e então, isso realmente me deu um pouco de arrepio”, disse Currier.

(Reportagem de Dan Catchpole em Seattle; edição de Thomas Derpinghaus)

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